Участник
Лебедев Лев
Клуб
113_СпортТурСПб
Группа
М11
Участник
Лебедев Лев
Клуб
113_СпортТурСПб
Группа
М11
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 98 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:05:34 |
| Лучший путь | S -> 88 -> 87 -> 92 -> 94 -> 90 -> 83 -> 77 -> 71 -> 70 -> 80 -> 91 -> 100 -> F |
| Позиция | 75 |
| Результат | 00:26:00 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 88 | 1:25 | +44 | +107% | (49) | 1:25 | +44 | +107% | (49/98) | - |
| 2 | 88 -> 87 | 1:58 | +55 | +87% | (35) | 0:33 | +13 | +64% | (13/37) | - |
| 3 | 87 -> 92 | 4:03 | +2:34 | +173% | (68) | 2:05 | +1:44 | +495% | (36/39) | +27 |
| 4 | 92 -> 94 | 4:53 | +2:51 | +140% | (66) | 0:50 | +27 | +117% | (25/34) | - |
| 5 | 94 -> 90 | 7:42 | +5:12 | +208% | (81) | 2:49 | +2:21 | +503% | (25/25) | +38 |
| 6 | 90 -> 83 | 8:40 | +5:32 | +176% | (72) | 0:58 | +27 | +87% | (14/24) | - |
| 7 | 83 -> 80 | 9:50 | +6:14 | +173% | (72) | 1:10 | +40 | +133% | (10/14) | - |
| 8 | 80 -> 91 | 11:09 | +7:01 | +169% | (72) | 1:19 | +58 | +276% | (33/35) | - |
| 9 | 91 -> 77 | 17:18 | +12:44 | +278% | (83) | 6:09 | +4:31 | +276% | (2/2) | - |
| 10 | 77 -> 76 | 18:11 | +12:54 | +244% | (84) | 0:53 | +18 | +51% | (8/12) | - |
| 11 | 76 -> 71 | 19:53 | +13:59 | +237% | (77) | 1:42 | +1:02 | +154% | (21/24) | - |
| 12 | 71 -> 100 | 25:16 | +18:53 | +295% | (84) | 5:23 | +3:53 | +258% | (4/4) | - |
| 13 | 100 -> F | 26:00 | +19:26 | +295% | (75) | 0:44 | +35 | +388% | (97/98) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта