Россия, Крым, Алушта, Виноградное верх
Участник
Шаповалова Анна(1991)
Группа
ЖЭ
Участник
Шаповалова Анна(1991)
Группа
ЖЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 37 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:04:26 |
| Позиция | 14 |
| Результат | 01:32:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 53 | 4:20 | +1:23 | +46% | (22) | 4:20 | +1:23 | +46% | (22) | +6 |
| 2 | 53 -> 54 | 20:42 | +4:23 | +26% | (11) | 16:22 | +3:21 | +25% | (11) | - |
| 3 | 54 -> 34 | 24:43 | +6:21 | +34% | (13) | 4:01 | +1:58 | +95% | (25) | +1:04 |
| 4 | 34 -> 35 | 26:36 | +6:39 | +33% | (13) | 1:53 | +19 | +20% | (9) | - |
| 5 | 35 -> 42 | 30:23 | +6:49 | +28% | (13) | 3:47 | +44 | +24% | (14) | - |
| 6 | 42 -> 38 | 37:04 | +9:27 | +34% | (14) | 6:41 | +2:52 | +75% | (27) | +1:12 |
| 7 | 38 -> 41 | 39:11 | +9:05 | +30% | (14) | 2:07 | +24 | +23% | (7) | - |
| 8 | 41 -> 45 | 51:41 | +10:48 | +26% | (15) | 12:30 | +3:37 | +40% | (16) | - |
| 9 | 45 -> 49 | 1:05:13 | +13:53 | +27% | (14) | 13:32 | +3:31 | +35% | (17) | - |
| 10 | 49 -> 48 | 1:11:22 | +30:52 | +76% | (13) | 6:09 | +1:17 | +26% | (3) | - |
| 11 | 48 -> 52 | 1:25:01 | +20:30 | +31% | (15) | 13:39 | +6:08 | +81% | (23) | +2:51 |
| 12 | 52 -> 43 | 1:29:12 | +21:41 | +32% | (15) | 4:11 | +1:11 | +39% | (23) | - |
| 13 | 43 -> 100 | 1:32:13 | +22:50 | +32% | (15) | 3:01 | +1:17 | +74% | (28) | +32 |
| 14 | 100 -> F | 1:32:37 | +22:58 | +32% | (16) | 0:24 | +9 | +60% | (33) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта