Россия, Крым, Алушта, Тонуш
Участник
Ляховченко Владимир(1974)
Группа
М45
Участник
Ляховченко Владимир(1974)
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 43 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:13 |
| Лучший путь | S -> 38 -> 49 -> 51 -> 36 -> 50 -> 37 -> 41 -> 31 -> 32 -> 48 -> 39 -> 100 -> F |
| Позиция | 26 |
| Результат | 00:57:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 38 | 9:49 | +4:49 | +96% | (28) | 9:49 | +4:49 | +96% | (28/43) | - |
| 2 | 38 -> 35 | 12:32 | +4:00 | +46% | (14) | 2:43 | +10 | +6% | (2/16) | - |
| 3 | 35 -> 36 | 22:07 | +10:08 | +84% | (31) | 9:35 | +4:02 | +72% | (7/10) | - |
| 4 | 36 -> 50 | 27:29 | +13:41 | +99% | (33) | 5:22 | +2:36 | +93% | (23/28) | - |
| 5 | 50 -> 33 | 29:57 | +13:34 | +82% | (25) | 2:28 | +20 | +15% | (2/21) | - |
| 6 | 33 -> 48 | 33:00 | +14:16 | +76% | (22) | 3:03 | +44 | +31% | (7/12) | - |
| 7 | 48 -> 41 | 44:48 | +23:30 | +110% | (34) | 11:48 | +7:57 | +206% | (9/9) | +3:57 |
| 8 | 41 -> 37 | 47:57 | +24:09 | +101% | (32) | 3:09 | +1:09 | +57% | (9/15) | - |
| 9 | 37 -> 31 | 50:31 | +24:43 | +95% | (31) | 2:34 | +34 | +28% | (5/24) | - |
| 10 | 31 -> 32 | 52:38 | +25:05 | +91% | (29) | 2:07 | +32 | +33% | (17/28) | - |
| 11 | 32 -> 39 | 55:45 | +26:57 | +93% | (28) | 3:07 | +52 | +38% | (3/8) | - |
| 12 | 39 -> 100 | 57:19 | +25:39 | +81% | (27) | 1:34 | +22 | +30% | (12/31) | - |
| 13 | 100 -> F | 57:31 | +25:42 | +80% | (26) | 0:12 | +5 | +71% | (30/43) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта