Россия, Крым, Алушта
Участник
Махнёв Арсений Аалександрович
Группа
М12
Участник
Махнёв Арсений Аалександрович
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 40 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:09 |
| Позиция | 31 |
| Результат | 00:36:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:34 | +1:04 | +213% | (35) | 1:34 | +1:04 | +213% | (35) | - |
| 2 | 31 -> 56 | 3:07 | +2:12 | +240% | (30) | 1:33 | +1:08 | +272% | (30) | +10 |
| 3 | 56 -> 51 | 4:58 | +3:07 | +168% | (31) | 1:51 | +1:13 | +192% | (32) | - |
| 4 | 51 -> 57 | 7:46 | +4:43 | +154% | (25) | 2:48 | +1:52 | +200% | (24) | - |
| 5 | 57 -> 60 | 8:56 | +5:05 | +132% | (21) | 1:10 | +30 | +75% | (14) | - |
| 6 | 60 -> 42 | 11:11 | +5:49 | +108% | (21) | 2:15 | +1:07 | +98% | (20) | - |
| 7 | 42 -> 36 | 14:55 | +8:34 | +134% | (25) | 3:44 | +2:59 | +397% | (35) | +1:15 |
| 8 | 36 -> 35 | 17:50 | +9:53 | +124% | (26) | 2:55 | +1:40 | +133% | (33) | - |
| 9 | 35 -> 50 | 29:43 | +20:00 | +205% | (33) | 11:53 | +10:25 | +710% | (38) | +7:02 |
| 10 | 50 -> 58 | 33:17 | +21:55 | +192% | (32) | 3:34 | +1:56 | +118% | (32) | - |
| 11 | 58 -> 44 | 34:22 | +22:23 | +186% | (32) | 1:05 | +28 | +75% | (32) | - |
| 12 | 44 -> 48 | 35:35 | +23:05 | +184% | (32) | 1:13 | +43 | +143% | (36) | - |
| 13 | 48 -> 100 | 36:41 | +23:25 | +176% | (32) | 1:06 | +34 | +106% | (30) | - |
| 14 | 100 -> F | 36:52 | +23:28 | +175% | (32) | 0:11 | +4 | +57% | (19) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта