Россия, Крым, Виноградное
Участник
Ющик Мечислав Дмитриевич
Группа
М14
Участник
Ющик Мечислав Дмитриевич
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 56 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:04 |
| Позиция | 29 |
| Результат | 00:48:56 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 40 | 6:55 | +4:09 | +150% | (43) | 6:55 | +4:09 | +150% | (43) | +1:17 |
| 2 | 40 -> 60 | 10:54 | +6:31 | +148% | (41) | 3:59 | +2:22 | +146% | (36) | +42 |
| 3 | 60 -> 38 | 15:31 | +9:02 | +139% | (42) | 4:37 | +2:31 | +119% | (39) | +21 |
| 4 | 38 -> 37 | 23:04 | +13:17 | +135% | (38) | 7:33 | +5:11 | +219% | (41) | +2:44 |
| 5 | 37 -> 45 | 27:06 | +14:36 | +116% | (36) | 4:02 | +1:28 | +57% | (26) | - |
| 6 | 45 -> 34 | 31:28 | +16:27 | +109% | (35) | 4:22 | +1:53 | +75% | (31) | - |
| 7 | 34 -> 70 | 33:16 | +16:53 | +103% | (32) | 1:48 | +38 | +54% | (25) | - |
| 8 | 70 -> 32 | 36:41 | +17:37 | +92% | (30) | 3:25 | +1:03 | +44% | (20) | - |
| 9 | 32 -> 55 | 40:41 | +20:52 | +105% | (34) | 4:00 | +3:27 | +627% | (46) | +2:53 |
| 10 | 55 -> 48 | 43:09 | +21:11 | +96% | (32) | 2:28 | +43 | +40% | (21) | - |
| 11 | 48 -> 41 | 46:19 | +22:03 | +90% | (30) | 3:10 | +1:02 | +48% | (20) | - |
| 12 | 41 -> 49 | 47:50 | +22:08 | +86% | (29) | 1:31 | +13 | +16% | (11) | - |
| 13 | 49 -> 100 | 48:41 | +22:14 | +84% | (29) | 0:51 | +9 | +21% | (18) | - |
| 14 | 100 -> F | 48:56 | +22:16 | +83% | (29) | 0:15 | +3 | +25% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта