Россия, Крым, Виноградное
Участник
Боев Иван Романович
Группа
М16
Участник
Боев Иван Романович
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 64 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:26:41 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:36:19 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 57 | 3:07 | +44 | +30% | (19) | 3:07 | +44 | +30% | (19) | - |
| 2 | 57 -> 38 | 5:12 | +1:15 | +31% | (14) | 2:05 | +31 | +32% | (13) | - |
| 3 | 38 -> 61 | 7:14 | +1:26 | +24% | (7) | 2:02 | +11 | +9% | (3) | - |
| 4 | 61 -> 69 | 9:35 | +1:59 | +26% | (9) | 2:21 | +42 | +42% | (13) | +6 |
| 5 | 69 -> 56 | 12:01 | +2:13 | +22% | (8) | 2:26 | +24 | +19% | (15) | - |
| 6 | 56 -> 71 | 14:55 | +2:49 | +23% | (7) | 2:54 | +36 | +26% | (9) | - |
| 7 | 71 -> 45 | 18:53 | +3:47 | +25% | (6) | 3:58 | +1:03 | +36% | (14) | - |
| 8 | 45 -> 34 | 22:21 | +4:22 | +24% | (7) | 3:28 | +1:07 | +47% | (32) | +16 |
| 9 | 34 -> 40 | 26:18 | +5:07 | +24% | (8) | 3:57 | +45 | +23% | (13) | - |
| 10 | 40 -> 32 | 27:25 | +5:12 | +23% | (7) | 1:07 | +11 | +19% | (13) | - |
| 11 | 32 -> 48 | 30:28 | +6:02 | +24% | (9) | 3:03 | +1:20 | +77% | (27) | +43 |
| 12 | 48 -> 41 | 33:35 | +7:23 | +28% | (9) | 3:07 | +1:21 | +76% | (28) | +43 |
| 13 | 41 -> 49 | 35:22 | +7:56 | +28% | (9) | 1:47 | +37 | +52% | (35) | +12 |
| 14 | 49 -> 100 | 36:07 | +8:01 | +28% | (9) | 0:45 | +5 | +12% | (10) | - |
| 15 | 100 -> F | 36:19 | +8:02 | +28% | (9) | 0:12 | +1 | +9% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта