Участник
???????? ?????(2013)
Клуб
???????? ????
Группа
?14
Участник
???????? ?????(2013)
Клуб
???????? ????
Группа
?14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 41 |
| Длина дистанции | 3.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:08 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:32:09 |
| Темп (мин/км) | 8:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 48 | 2:06 | +24 | +23% | (10) | 2:06 | +24 | +23% | (10) | - |
| 2 | 48 -> 51 | 4:02 | +37 | +18% | (10) | 1:56 | +21 | +22% | (8) | - |
| 3 | 51 -> 74 | 7:31 | +1:47 | +31% | (10) | 3:29 | +1:10 | +50% | (15) | +24 |
| 4 | 74 -> 72 | 9:25 | +1:57 | +26% | (9) | 1:54 | +23 | +25% | (6) | - |
| 5 | 72 -> 33 | 14:14 | +2:30 | +21% | (11) | 4:49 | +52 | +21% | (10) | - |
| 6 | 33 -> 52 | 16:12 | +2:50 | +21% | (11) | 1:58 | +28 | +31% | (13) | - |
| 7 | 52 -> 34 | 19:11 | +3:35 | +22% | (10) | 2:59 | +45 | +33% | (12) | - |
| 8 | 34 -> 62 | 21:48 | +4:04 | +22% | (10) | 2:37 | +29 | +22% | (13) | - |
| 9 | 62 -> 35 | 23:03 | +4:11 | +22% | (11) | 1:15 | +8 | +11% | (11) | - |
| 10 | 35 -> 76 | 26:49 | +5:23 | +25% | (12) | 3:46 | +1:16 | +50% | (21) | +26 |
| 11 | 76 -> 49 | 28:17 | +5:36 | +24% | (12) | 1:28 | +16 | +22% | (11) | - |
| 12 | 49 -> 71 | 31:12 | +6:36 | +26% | (12) | 2:55 | +1:05 | +59% | (22) | +28 |
| 13 | 71 -> 90 | 31:40 | +6:52 | +27% | (12) | 0:28 | +16 | +133% | (28) | +12 |
| 14 | 90 -> F | 32:09 | +7:00 | +27% | (12) | 0:29 | +8 | +38% | (24) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта