Участник
?????? ????(2013)
Клуб
????. ???????
Группа
?14
Участник
?????? ????(2013)
Клуб
????. ???????
Группа
?14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 41 |
| Длина дистанции | 3.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:08 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:34:05 |
| Темп (мин/км) | 8:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 48 | 2:06 | +24 | +23% | (10) | 2:06 | +24 | +23% | (10) | - |
| 2 | 48 -> 51 | 4:29 | +1:04 | +31% | (16) | 2:23 | +48 | +50% | (22) | +9 |
| 3 | 51 -> 74 | 7:39 | +1:55 | +33% | (12) | 3:10 | +51 | +36% | (12) | - |
| 4 | 74 -> 72 | 11:00 | +3:32 | +47% | (21) | 3:21 | +1:50 | +120% | (36) | +1:12 |
| 5 | 72 -> 33 | 16:01 | +4:17 | +36% | (17) | 5:01 | +1:04 | +27% | (14) | - |
| 6 | 33 -> 52 | 18:01 | +4:39 | +34% | (15) | 2:00 | +30 | +33% | (14) | - |
| 7 | 52 -> 34 | 21:18 | +5:42 | +36% | (15) | 3:17 | +1:03 | +47% | (16) | +8 |
| 8 | 34 -> 62 | 24:22 | +6:38 | +37% | (17) | 3:04 | +56 | +43% | (24) | +3 |
| 9 | 62 -> 35 | 25:40 | +6:48 | +36% | (17) | 1:18 | +11 | +16% | (14) | - |
| 10 | 35 -> 76 | 29:06 | +7:40 | +35% | (17) | 3:26 | +56 | +37% | (18) | - |
| 11 | 76 -> 49 | 30:43 | +8:02 | +35% | (17) | 1:37 | +25 | +34% | (13) | - |
| 12 | 49 -> 71 | 33:16 | +8:40 | +35% | (17) | 2:33 | +43 | +39% | (8) | - |
| 13 | 71 -> 90 | 33:40 | +8:52 | +35% | (17) | 0:24 | +12 | +100% | (15) | +7 |
| 14 | 90 -> F | 34:05 | +8:56 | +35% | (16) | 0:25 | +4 | +19% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта