Россия, Пермский край, Пермь
Участник
Жигалов Антон(2012)
Клуб
Пермский Край
Группа
М14
Участник
Жигалов Антон(2012)
Клуб
Пермский Край
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 52 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:59 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:34:00 |
| Темп (мин/км) | 7:23 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 3:23 | +46 | +29% | (3) | 3:23 | +46 | +29% | (3) | +19 |
| 2 | 51 -> 74 | 5:53 | +1:11 | +25% | (2) | 2:30 | +25 | +19% | (3) | +3 |
| 3 | 74 -> 35 | 7:39 | +30 | +6% | (2) | 1:46 | -9 | -7% | (1) | - |
| 4 | 35 -> 52 | 11:37 | +1:10 | +11% | (3) | 3:58 | +40 | +20% | (4) | +6 |
| 5 | 52 -> 41 | 15:18 | +1:44 | +12% | (3) | 3:41 | +34 | +18% | (6) | +2 |
| 6 | 41 -> 60 | 18:34 | +2:26 | +15% | (3) | 3:16 | +42 | +27% | (2) | +15 |
| 7 | 60 -> 39 | 20:31 | +2:42 | +15% | (3) | 1:57 | +16 | +15% | (8) | - |
| 8 | 39 -> 67 | 23:25 | +3:14 | +16% | (3) | 2:54 | +32 | +22% | (7) | +7 |
| 9 | 67 -> 58 | 26:37 | +3:23 | +14% | (3) | 3:12 | +9 | +4% | (5) | - |
| 10 | 58 -> 32 | 28:20 | +3:45 | +15% | (3) | 1:43 | +22 | +27% | (15) | +8 |
| 11 | 32 -> 49 | 31:36 | +4:11 | +15% | (3) | 3:16 | +26 | +15% | (8) | - |
| 12 | 49 -> 70 | 33:02 | +4:16 | +14% | (3) | 1:26 | +5 | +6% | (2) | - |
| 13 | 70 -> 90 | 33:35 | +4:16 | +14% | (3) | 0:33 | +3 | +10% | (3) | - |
| 14 | 90 -> F | 34:00 | +4:15 | +14% | (3) | 0:25 | +1 | +4% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта