Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Щелоковский хутор
Участник
Орлов Евгений(2009)
Клуб
СШ-12 Абакумова
Группа
М-17
Участник
Орлов Евгений(2009)
Клуб
СШ-12 Абакумова
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 25 |
| Участников | 28 |
| Длина дистанции | 5.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:42:28 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 01:12:08 |
| Темп (мин/км) | 12:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:12 | +23 | +46% | (17) | 1:12 | +23 | +46% | (17) | - |
| 2 | 31 -> 40 | 2:18 | +51 | +58% | (16) | 1:06 | +32 | +94% | (16) | +8 |
| 3 | 40 -> 41 | 6:08 | +2:55 | +90% | (13) | 3:50 | +2:28 | +180% | (11) | +1:31 |
| 4 | 41 -> 42 | 11:56 | +3:49 | +47% | (13) | 5:48 | +1:54 | +48% | (15) | - |
| 5 | 42 -> 32 | 15:31 | +4:53 | +45% | (14) | 3:35 | +1:20 | +59% | (18) | - |
| 6 | 32 -> 34 | 16:26 | +5:04 | +44% | (15) | 0:55 | +18 | +48% | (10) | - |
| 7 | 34 -> 35 | 18:44 | +6:12 | +49% | (15) | 2:18 | +1:14 | +115% | (18) | +29 |
| 8 | 35 -> 32 | 21:33 | +7:39 | +55% | (16) | 2:49 | +1:27 | +106% | (18) | +30 |
| 9 | 32 -> 52 | 27:52 | +10:01 | +56% | (16) | 6:19 | +2:22 | +59% | (15) | - |
| 10 | 52 -> 36 | 31:39 | +12:11 | +62% | (16) | 3:47 | +2:10 | +134% | (21) | +1:02 |
| 11 | 36 -> 44 | 33:12 | +12:44 | +62% | (16) | 1:33 | +34 | +57% | (19) | - |
| 12 | 44 -> 45 | 35:08 | +13:23 | +61% | (16) | 1:56 | +39 | +50% | (14) | - |
| 13 | 45 -> 36 | 37:47 | +12:59 | +52% | (17) | 2:39 | +1:07 | +72% | (14) | +3 |
| 14 | 36 -> 48 | 40:14 | +13:15 | +49% | (16) | 2:27 | +59 | +67% | (11) | - |
| 15 | 48 -> 49 | 43:24 | +14:32 | +50% | (15) | 3:10 | +1:27 | +84% | (18) | +15 |
| 16 | 49 -> 36 | 44:32 | +14:55 | +50% | (14) | 1:08 | +25 | +58% | (12) | - |
| 17 | 36 -> 50 | 47:19 | +15:52 | +50% | (13) | 2:47 | +57 | +51% | (11) | - |
| 18 | 50 -> 51 | 55:18 | +18:10 | +48% | (15) | 7:59 | +2:22 | +42% | (16) | - |
| 19 | 51 -> 33 | 57:52 | +19:02 | +49% | (15) | 2:34 | +54 | +54% | (18) | - |
| 20 | 33 -> 38 | 59:22 | +19:09 | +47% | (15) | 1:30 | +31 | +52% | (9) | - |
| 21 | 38 -> 39 | 1:04:26 | +21:06 | +48% | (15) | 5:04 | +2:15 | +79% | (20) | +17 |
| 22 | 39 -> 43 | 1:07:54 | +22:13 | +48% | (15) | 3:28 | +1:28 | +73% | (19) | +4 |
| 23 | 43 -> 46 | 1:10:30 | +23:23 | +49% | (15) | 2:36 | +1:10 | +81% | (18) | +10 |
| 24 | 46 -> 47 | 1:11:34 | +23:46 | +49% | (14) | 1:04 | +23 | +56% | (14) | - |
| 25 | 47 -> 90 | 1:11:55 | +23:55 | +49% | (15) | 0:21 | +11 | +110% | (21) | +4 |
| 26 | 90 -> F | 1:12:08 | +24:02 | +49% | (15) | 0:13 | +10 | +333% | (22) | +8 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта