Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Ляховченко Владимир
Группа
М45
Участник
Ляховченко Владимир
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 48 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:54:28 |
| Позиция | 27 |
| Результат | 01:23:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 74 | 4:46 | +3:21 | +236% | (45) | 4:46 | +3:21 | +236% | (45) | +2:36 |
| 2 | 74 -> 57 | 6:42 | +3:41 | +122% | (43) | 1:56 | +25 | +27% | (21) | - |
| 3 | 57 -> 51 | 8:32 | +4:04 | +91% | (41) | 1:50 | +26 | +30% | (22) | - |
| 4 | 51 -> 32 | 30:07 | +10:10 | +50% | (31) | 21:35 | +6:24 | +42% | (28) | - |
| 5 | 32 -> 33 | 32:46 | +11:17 | +52% | (32) | 2:39 | +1:15 | +89% | (37) | +30 |
| 6 | 33 -> 34 | 38:05 | +12:25 | +48% | (31) | 5:19 | +1:11 | +28% | (23) | - |
| 7 | 34 -> 43 | 45:10 | +14:34 | +47% | (30) | 7:05 | +2:20 | +49% | (25) | - |
| 8 | 43 -> 39 | 59:19 | +18:35 | +45% | (28) | 14:09 | +4:07 | +41% | (28) | - |
| 9 | 39 -> 71 | 1:17:07 | +25:05 | +48% | (28) | 17:48 | +6:30 | +57% | (21) | +29 |
| 10 | 71 -> 72 | 1:19:57 | +26:07 | +48% | (28) | 2:50 | +1:22 | +93% | (35) | +35 |
| 11 | 72 -> 56 | 1:21:35 | +26:50 | +49% | (27) | 1:38 | +43 | +78% | (24) | +14 |
| 12 | 56 -> 46 | 1:23:03 | +27:30 | +49% | (27) | 1:28 | +49 | +125% | (43) | +28 |
| 13 | 46 -> 100 | 1:23:22 | +27:35 | +49% | (27) | 0:19 | +7 | +58% | (24) | +1 |
| 14 | 100 -> F | 1:23:28 | +27:34 | +49% | (27) | 0:06 | -1 | -14% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта