Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Королёва Полина
Клуб
77_СК Кайманчик
Группа
О2
Участник
Королёва Полина
Клуб
77_СК Кайманчик
Группа
О2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 67 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:32 |
| Позиция | 64 |
| Результат | 01:59:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 74 | 4:42 | +3:09 | +203% | (54) | 4:42 | +3:09 | +203% | (54) | - |
| 2 | 74 -> 31 | 13:46 | +10:02 | +268% | (57) | 9:04 | +7:23 | +438% | (60) | - |
| 3 | 31 -> 51 | 41:23 | +36:42 | +783% | (66) | 27:37 | +26:42 | +2912% | (66) | +22:16 |
| 4 | 51 -> 73 | 48:07 | +41:50 | +665% | (67) | 6:44 | +5:08 | +320% | (56) | - |
| 5 | 73 -> 69 | 55:40 | +47:34 | +587% | (67) | 7:33 | +5:48 | +331% | (63) | - |
| 6 | 69 -> 41 | 1:07:32 | +56:38 | +519% | (65) | 11:52 | +9:04 | +323% | (47) | - |
| 7 | 41 -> 65 | 1:38:37 | +1:21:53 | +489% | (66) | 31:05 | +25:15 | +432% | (65) | - |
| 8 | 65 -> 55 | 1:42:27 | +1:24:42 | +477% | (66) | 3:50 | +2:49 | +277% | (56) | - |
| 9 | 55 -> 62 | 1:47:20 | +1:28:18 | +463% | (64) | 4:53 | +3:36 | +280% | (56) | - |
| 10 | 62 -> 56 | 1:52:19 | +1:32:15 | +459% | (64) | 4:59 | +3:57 | +382% | (66) | - |
| 11 | 56 -> 46 | 1:59:06 | +1:38:12 | +469% | (64) | 6:47 | +6:04 | +846% | (67) | +2:36 |
| 12 | 46 -> 100 | 1:59:38 | +1:38:29 | +465% | (64) | 0:32 | +17 | +113% | (47) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:59:49 | +1:38:33 | +463% | (64) | 0:11 | +5 | +83% | (37) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта