Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Баканова Ольга
Клуб
75_Чита
Группа
Ж14
Участник
Баканова Ольга
Клуб
75_Чита
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 148 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:43 |
| Позиция | 72 |
| Результат | 00:35:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 74 | 1:34 | +27 | +40% | (81) | 1:34 | +27 | +40% | (81) | - |
| 2 | 74 -> 65 | 4:23 | +1:21 | +44% | (73) | 2:49 | +1:03 | +59% | (72) | - |
| 3 | 65 -> 32 | 9:02 | +5:06 | +129% | (126) | 4:39 | +3:50 | +469% | (140) | +3:00 |
| 4 | 32 -> 53 | 11:19 | +5:29 | +94% | (117) | 2:17 | +27 | +24% | (31) | - |
| 5 | 53 -> 75 | 14:52 | +6:12 | +71% | (90) | 3:33 | +55 | +34% | (34) | - |
| 6 | 75 -> 69 | 15:56 | +6:39 | +71% | (89) | 1:04 | +31 | +93% | (66) | - |
| 7 | 69 -> 47 | 23:10 | +11:41 | +101% | (109) | 7:14 | +5:13 | +258% | (135) | +3:09 |
| 8 | 47 -> 43 | 25:39 | +12:14 | +91% | (78) | 2:29 | +44 | +41% | (16) | - |
| 9 | 43 -> 63 | 28:11 | +13:17 | +89% | (75) | 2:32 | +1:06 | +76% | (82) | - |
| 10 | 63 -> 49 | 31:19 | +14:50 | +89% | (79) | 3:08 | +1:40 | +113% | (107) | +10 |
| 11 | 49 -> 50 | 33:51 | +15:59 | +89% | (75) | 2:32 | +1:09 | +83% | (50) | - |
| 12 | 50 -> 72 | 35:19 | +16:48 | +90% | (76) | 1:28 | +56 | +175% | (106) | +23 |
| 13 | 72 -> 100 | 35:38 | +16:51 | +89% | (78) | 0:19 | +4 | +26% | (23) | - |
| 14 | 100 -> F | 35:52 | +16:53 | +88% | (78) | 0:14 | +4 | +39% | (92) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта