Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Чуйко Мария
Клуб
77_ЮЗАО-Теам
Группа
Ж14
Участник
Чуйко Мария
Клуб
77_ЮЗАО-Теам
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 148 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:43 |
| Позиция | 73 |
| Результат | 00:35:59 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 74 | 1:33 | +26 | +38% | (78) | 1:33 | +26 | +38% | (78) | - |
| 2 | 74 -> 65 | 4:38 | +1:36 | +52% | (89) | 3:05 | +1:19 | +74% | (96) | - |
| 3 | 65 -> 32 | 6:13 | +2:17 | +58% | (71) | 1:35 | +46 | +93% | (67) | - |
| 4 | 32 -> 53 | 9:37 | +3:47 | +64% | (83) | 3:24 | +1:34 | +85% | (126) | - |
| 5 | 53 -> 75 | 14:37 | +5:57 | +68% | (89) | 5:00 | +2:22 | +89% | (98) | - |
| 6 | 75 -> 69 | 15:36 | +6:19 | +68% | (86) | 0:59 | +26 | +78% | (60) | - |
| 7 | 69 -> 47 | 19:34 | +8:05 | +70% | (80) | 3:58 | +1:57 | +96% | (98) | - |
| 8 | 47 -> 43 | 25:07 | +11:42 | +87% | (75) | 5:33 | +3:48 | +217% | (95) | +2:00 |
| 9 | 43 -> 63 | 28:13 | +13:19 | +89% | (76) | 3:06 | +1:40 | +116% | (104) | +11 |
| 10 | 63 -> 49 | 31:13 | +14:44 | +89% | (77) | 3:00 | +1:32 | +104% | (101) | +1 |
| 11 | 49 -> 50 | 34:10 | +16:18 | +91% | (77) | 2:57 | +1:34 | +113% | (74) | +8 |
| 12 | 50 -> 72 | 35:19 | +16:48 | +90% | (76) | 1:09 | +37 | +115% | (90) | +4 |
| 13 | 72 -> 100 | 35:45 | +16:58 | +90% | (79) | 0:26 | +11 | +73% | (101) | - |
| 14 | 100 -> F | 35:59 | +17:00 | +89% | (79) | 0:14 | +4 | +39% | (92) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта