Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Шуманивка София
Клуб
82_с/к Ориентир
Группа
Ж16
Участник
Шуманивка София
Клуб
82_с/к Ориентир
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 126 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:12 |
| Позиция | 31 |
| Результат | 00:42:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 65 | 3:41 | +48 | +27% | (31) | 3:41 | +48 | +27% | (31) | - |
| 2 | 65 -> 33 | 7:06 | +1:25 | +24% | (44) | 3:25 | +1:00 | +41% | (70) | - |
| 3 | 33 -> 54 | 9:26 | +1:53 | +24% | (54) | 2:20 | +46 | +48% | (82) | - |
| 4 | 54 -> 34 | 10:52 | +2:18 | +26% | (62) | 1:26 | +38 | +79% | (99) | +14 |
| 5 | 34 -> 57 | 18:51 | +4:32 | +31% | (52) | 7:59 | +2:22 | +42% | (48) | - |
| 6 | 57 -> 60 | 24:32 | +6:53 | +38% | (50) | 5:41 | +2:25 | +73% | (58) | +46 |
| 7 | 60 -> 62 | 28:47 | +7:49 | +37% | (27) | 4:15 | +1:18 | +44% | (12) | - |
| 8 | 62 -> 61 | 32:30 | +9:37 | +42% | (31) | 3:43 | +1:48 | +93% | (68) | +50 |
| 9 | 61 -> 43 | 36:05 | +9:26 | +35% | (29) | 3:35 | +1:03 | +41% | (31) | - |
| 10 | 43 -> 63 | 38:53 | +10:23 | +36% | (34) | 2:48 | +1:16 | +82% | (105) | +30 |
| 11 | 63 -> 49 | 40:38 | +10:44 | +35% | (32) | 1:45 | +32 | +43% | (42) | - |
| 12 | 49 -> 76 | 41:36 | +10:43 | +34% | (31) | 0:58 | +11 | +23% | (21) | - |
| 13 | 76 -> 100 | 42:13 | +10:43 | +34% | (31) | 0:37 | +4 | +12% | (6) | - |
| 14 | 100 -> F | 42:25 | +10:43 | +33% | (31) | 0:12 | +2 | +19% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта