Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Горячева Алена
Клуб
50_КСО Фрязино
Группа
Ж16
Участник
Горячева Алена
Клуб
50_КСО Фрязино
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 126 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:12 |
| Позиция | 54 |
| Результат | 00:46:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 65 | 4:01 | +1:08 | +39% | (60) | 4:01 | +1:08 | +39% | (60) | - |
| 2 | 65 -> 33 | 7:10 | +1:29 | +26% | (46) | 3:09 | +44 | +30% | (40) | - |
| 3 | 33 -> 54 | 9:06 | +1:33 | +20% | (38) | 1:56 | +22 | +23% | (27) | - |
| 4 | 54 -> 34 | 10:19 | +1:45 | +20% | (45) | 1:13 | +25 | +52% | (62) | - |
| 5 | 34 -> 57 | 18:45 | +4:26 | +30% | (49) | 8:26 | +2:49 | +50% | (59) | - |
| 6 | 57 -> 60 | 22:50 | +5:11 | +29% | (31) | 4:05 | +49 | +25% | (16) | - |
| 7 | 60 -> 62 | 33:08 | +12:10 | +58% | (61) | 10:18 | +7:21 | +249% | (99) | +5:26 |
| 8 | 62 -> 61 | 35:45 | +12:52 | +56% | (56) | 2:37 | +42 | +36% | (17) | - |
| 9 | 61 -> 43 | 39:49 | +13:10 | +49% | (55) | 4:04 | +1:32 | +60% | (61) | - |
| 10 | 43 -> 63 | 41:58 | +13:28 | +47% | (54) | 2:09 | +37 | +40% | (58) | - |
| 11 | 63 -> 49 | 43:35 | +13:41 | +45% | (48) | 1:37 | +24 | +32% | (26) | - |
| 12 | 49 -> 76 | 45:20 | +14:27 | +46% | (54) | 1:45 | +58 | +123% | (118) | +27 |
| 13 | 76 -> 100 | 46:22 | +14:52 | +47% | (54) | 1:02 | +29 | +87% | (109) | +7 |
| 14 | 100 -> F | 46:36 | +14:54 | +47% | (54) | 0:14 | +4 | +39% | (81) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта