Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Батищева Майя
Клуб
68_Тамбов
Группа
Ж16
Участник
Батищева Майя
Клуб
68_Тамбов
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 126 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:12 |
| Позиция | 57 |
| Результат | 00:47:07 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 65 | 3:48 | +55 | +31% | (40) | 3:48 | +55 | +31% | (40) | - |
| 2 | 65 -> 33 | 6:46 | +1:05 | +19% | (30) | 2:58 | +33 | +22% | (25) | - |
| 3 | 33 -> 54 | 11:19 | +3:46 | +49% | (99) | 4:33 | +2:59 | +190% | (124) | +1:56 |
| 4 | 54 -> 34 | 12:34 | +4:00 | +46% | (96) | 1:15 | +27 | +56% | (70) | - |
| 5 | 34 -> 57 | 19:38 | +5:19 | +37% | (69) | 7:04 | +1:27 | +25% | (15) | - |
| 6 | 57 -> 60 | 26:15 | +8:36 | +48% | (66) | 6:37 | +3:21 | +102% | (79) | +1:10 |
| 7 | 60 -> 62 | 33:15 | +12:17 | +58% | (64) | 7:00 | +4:03 | +137% | (69) | +2:04 |
| 8 | 62 -> 61 | 36:18 | +13:25 | +58% | (60) | 3:03 | +1:08 | +59% | (35) | - |
| 9 | 61 -> 43 | 40:19 | +13:40 | +51% | (58) | 4:01 | +1:29 | +58% | (58) | - |
| 10 | 43 -> 63 | 42:28 | +13:58 | +49% | (58) | 2:09 | +37 | +40% | (58) | - |
| 11 | 63 -> 49 | 44:54 | +15:00 | +50% | (59) | 2:26 | +1:13 | +100% | (95) | +24 |
| 12 | 49 -> 76 | 46:01 | +15:08 | +49% | (59) | 1:07 | +20 | +42% | (58) | - |
| 13 | 76 -> 100 | 46:54 | +15:24 | +48% | (59) | 0:53 | +20 | +60% | (80) | - |
| 14 | 100 -> F | 47:07 | +15:25 | +48% | (58) | 0:13 | +3 | +30% | (48) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта