Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Волкова Алиса
Клуб
77_ЮЗАО-Теам
Группа
Ж16
Участник
Волкова Алиса
Клуб
77_ЮЗАО-Теам
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 126 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:12 |
| Позиция | 79 |
| Результат | 00:50:03 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 65 | 4:16 | +1:23 | +47% | (79) | 4:16 | +1:23 | +47% | (79) | - |
| 2 | 65 -> 33 | 7:55 | +2:14 | +39% | (83) | 3:39 | +1:14 | +51% | (86) | - |
| 3 | 33 -> 54 | 9:41 | +2:08 | +28% | (65) | 1:46 | +12 | +12% | (8) | - |
| 4 | 54 -> 34 | 10:59 | +2:25 | +28% | (65) | 1:18 | +30 | +62% | (81) | - |
| 5 | 34 -> 57 | 18:32 | +4:13 | +29% | (43) | 7:33 | +1:56 | +34% | (31) | - |
| 6 | 57 -> 60 | 25:14 | +7:35 | +42% | (56) | 6:42 | +3:26 | +105% | (80) | +54 |
| 7 | 60 -> 62 | 35:27 | +14:29 | +69% | (79) | 10:13 | +7:16 | +246% | (96) | +4:59 |
| 8 | 62 -> 61 | 39:41 | +16:48 | +73% | (80) | 4:14 | +2:19 | +120% | (87) | +50 |
| 9 | 61 -> 43 | 43:35 | +16:56 | +63% | (79) | 3:54 | +1:22 | +53% | (48) | - |
| 10 | 43 -> 63 | 45:48 | +17:18 | +60% | (80) | 2:13 | +41 | +44% | (67) | - |
| 11 | 63 -> 49 | 47:50 | +17:56 | +59% | (80) | 2:02 | +49 | +67% | (67) | - |
| 12 | 49 -> 76 | 48:57 | +18:04 | +58% | (80) | 1:07 | +20 | +42% | (58) | - |
| 13 | 76 -> 100 | 49:48 | +18:18 | +58% | (80) | 0:51 | +18 | +54% | (70) | - |
| 14 | 100 -> F | 50:03 | +18:21 | +57% | (80) | 0:15 | +5 | +50% | (103) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта