Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Широкова Анастасия
Клуб
71_Тула
Группа
Ж18
Участник
Широкова Анастасия
Клуб
71_Тула
Группа
Ж18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 85 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:41 |
| Позиция | 59 |
| Результат | 00:47:00 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:00 | +36 | +42% | (49) | 2:00 | +36 | +42% | (49) | - |
| 2 | 31 -> 52 | 3:56 | +1:00 | +34% | (35) | 1:56 | +27 | +30% | (29) | - |
| 3 | 52 -> 48 | 8:12 | +2:00 | +32% | (27) | 4:16 | +1:07 | +35% | (26) | - |
| 4 | 48 -> 63 | 12:50 | +4:40 | +57% | (53) | 4:38 | +3:03 | +192% | (72) | +1:37 |
| 5 | 63 -> 42 | 26:15 | +14:08 | +116% | (78) | 13:25 | +9:28 | +239% | (83) | +5:54 |
| 6 | 42 -> 38 | 28:36 | +15:01 | +110% | (75) | 2:21 | +53 | +60% | (50) | - |
| 7 | 38 -> 39 | 30:14 | +15:37 | +106% | (74) | 1:38 | +36 | +58% | (38) | - |
| 8 | 39 -> 46 | 36:32 | +17:07 | +88% | (61) | 6:18 | +1:35 | +33% | (12) | - |
| 9 | 46 -> 61 | 41:47 | +19:41 | +89% | (62) | 5:15 | +2:45 | +110% | (69) | +29 |
| 10 | 61 -> 44 | 42:28 | +19:36 | +85% | (62) | 0:41 | +18 | +78% | (62) | - |
| 11 | 44 -> 50 | 45:15 | +20:34 | +83% | (59) | 2:47 | +58 | +53% | (38) | - |
| 12 | 50 -> 76 | 45:57 | +20:46 | +82% | (59) | 0:42 | +13 | +44% | (35) | - |
| 13 | 76 -> 100 | 46:47 | +21:03 | +81% | (60) | 0:50 | +17 | +51% | (63) | - |
| 14 | 100 -> F | 47:00 | +21:06 | +81% | (60) | 0:13 | +3 | +30% | (29) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта