Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Лысенкова Ирина
Клуб
63_СШОР№14 Жигули
Группа
Ж21К
Участник
Лысенкова Ирина
Клуб
63_СШОР№14 Жигули
Группа
Ж21К
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 47 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:02 |
| Позиция | 23 |
| Результат | 00:54:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:06 | +33 | +35% | (12) | 2:06 | +33 | +35% | (12) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:50 | +1:08 | +24% | (11) | 3:44 | +49 | +28% | (11) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 10:05 | +2:30 | +32% | (12) | 4:15 | +1:24 | +49% | (17) | - |
| 4 | 33 -> 54 | 12:23 | +2:47 | +28% | (12) | 2:18 | +34 | +32% | (11) | - |
| 5 | 54 -> 37 | 19:25 | +5:19 | +37% | (13) | 7:02 | +2:32 | +56% | (26) | - |
| 6 | 37 -> 38 | 25:49 | +7:48 | +43% | (17) | 6:24 | +3:34 | +125% | (24) | +1:28 |
| 7 | 38 -> 47 | 31:03 | +9:23 | +43% | (15) | 5:14 | +1:49 | +53% | (20) | - |
| 8 | 47 -> 62 | 33:36 | +10:01 | +42% | (14) | 2:33 | +56 | +57% | (13) | - |
| 9 | 62 -> 44 | 44:17 | +17:01 | +62% | (25) | 10:41 | +8:04 | +308% | (41) | +6:08 |
| 10 | 44 -> 63 | 49:48 | +18:09 | +57% | (23) | 5:31 | +1:47 | +47% | (14) | - |
| 11 | 63 -> 49 | 51:41 | +18:18 | +54% | (23) | 1:53 | +21 | +22% | (7) | - |
| 12 | 49 -> 76 | 52:58 | +18:29 | +53% | (23) | 1:17 | +22 | +39% | (14) | - |
| 13 | 76 -> 100 | 53:50 | +18:31 | +52% | (23) | 0:52 | +14 | +36% | (19) | - |
| 14 | 100 -> F | 54:02 | +18:26 | +51% | (23) | 0:12 | +1 | +9% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта