Россия, Краснодарский край, Широкая щель
Участник
Астапенков Матвей
Клуб
67_PRIZMA
Группа
М14
Участник
Астапенков Матвей
Клуб
67_PRIZMA
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 184 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 48 | 28:35 | +24:32 | +605% | (167) | 28:35 | +24:32 | +605% | (167) | - |
| 2 | 48 -> 64 | 31:31 | +26:18 | +504% | (169) | 2:56 | +1:48 | +158% | (173) | - |
| 3 | 64 -> 36 | 33:55 | +27:49 | +456% | (172) | 2:24 | +1:38 | +213% | (173) | - |
| 4 | 36 -> 37 | 40:49 | +31:57 | +360% | (166) | 6:54 | +4:25 | +177% | (154) | - |
| 5 | 37 -> 56 | 43:24 | +33:28 | +336% | (166) | 2:35 | +1:38 | +171% | (157) | - |
| 6 | 56 -> 70 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 7 | 70 -> 42 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 8 | 42 -> 58 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 9 | 58 -> 44 | 49:09 | +28:28 | +137% | (88) | 5:45 | +2:23 | +70% | (68) | - |
| 10 | 44 -> 67 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 11 | 67 -> 45 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
| 12 | 45 -> 47 | 58:13 | +30:59 | +113% | (76) | 9:04 | +5:17 | +139% | (111) | - |
| 13 | 47 -> 52 | 59:36 | +31:54 | +115% | (77) | 1:23 | +58 | +231% | (132) | - |
| 14 | 52 -> 100 | 1:00:31 | +32:19 | +114% | (78) | 0:55 | +26 | +89% | (159) | - |
| 15 | 100 -> F | 1:00:46 | +32:23 | +114% | (78) | 0:15 | +4 | +36% | (89) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта