Россия, Ставропольский край, Пятигорск, Машук
Участник
Попков Михаил(2014)
Клуб
г. Москва
Группа
М12
Участник
Попков Михаил(2014)
Клуб
г. Москва
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 87 |
| Длина дистанции | 2.400m |
| Набор высот | 90 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:30 |
| Позиция | 54 |
| Результат | 00:57:58 |
| Темп (мин/км) | 24:09 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 40 | 4:08 | +1:45 | +73% | (61) | 4:08 | +1:45 | +73% | (61) | - |
| 2 | 40 -> 47 | 7:40 | +3:11 | +71% | (22) | 3:32 | +1:26 | +68% | (20) | - |
| 3 | 47 -> 36 | 11:48 | +4:10 | +54% | (15) | 4:08 | +2:00 | +93% | (24) | - |
| 4 | 36 -> 59 | 14:05 | +4:47 | +51% | (13) | 2:17 | +49 | +55% | (21) | - |
| 5 | 59 -> 50 | 16:35 | +5:33 | +50% | (11) | 2:30 | +50 | +50% | (15) | - |
| 6 | 50 -> 52 | 18:12 | +5:41 | +45% | (10) | 1:37 | +31 | +46% | (18) | - |
| 7 | 52 -> 75 | 20:08 | +4:45 | +30% | (10) | 1:56 | +41 | +54% | (9) | - |
| 8 | 75 -> 82 | 22:42 | +6:16 | +38% | (12) | 2:34 | +2:01 | +366% | (73) | +51 |
| 9 | 82 -> 53 | 24:36 | +6:38 | +36% | (12) | 1:54 | +36 | +46% | (30) | - |
| 10 | 53 -> 54 | 25:55 | +6:21 | +32% | (12) | 1:19 | +27 | +51% | (24) | - |
| 11 | 54 -> 34 | 56:19 | +33:13 | +143% | (54) | 30:24 | +27:55 | +1124% | (73) | +22:37 |
| 12 | 34 -> 90 | 57:41 | +33:31 | +138% | (54) | 1:22 | +23 | +38% | (32) | - |
| 13 | 90 -> F | 57:58 | +33:28 | +136% | (54) | 0:17 | +4 | +30% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта