Россия, Краснодарский край, Геленджик
Участник
Брагин Фёдор(2016)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
М10
Участник
Брагин Фёдор(2016)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
М10
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 45 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:08:35 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 00:16:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 0:31 | +10 | +47% | (10) | 0:31 | +10 | +47% | (10) | - |
| 2 | 61 -> 33 | 4:30 | +3:20 | +285% | (35) | 3:59 | +3:12 | +408% | (37) | +2:29 |
| 3 | 33 -> 35 | 5:52 | +3:31 | +149% | (28) | 1:22 | +11 | +15% | (3) | - |
| 4 | 35 -> 40 | 7:17 | +3:39 | +100% | (22) | 1:25 | +12 | +16% | (5) | - |
| 5 | 40 -> 55 | 8:28 | +4:03 | +91% | (23) | 1:11 | +25 | +54% | (29) | - |
| 6 | 55 -> 65 | 10:52 | +5:49 | +115% | (29) | 2:24 | +1:46 | +278% | (36) | +1:11 |
| 7 | 65 -> 62 | 11:35 | +5:29 | +89% | (25) | 0:43 | -13 | -23% | (1) | - |
| 8 | 62 -> 63 | 12:40 | +5:37 | +79% | (20) | 1:05 | +9 | +16% | (5) | - |
| 9 | 63 -> 64 | 13:26 | +5:51 | +77% | (17) | 0:46 | +14 | +43% | (7) | - |
| 10 | 64 -> 59 | 14:14 | +6:17 | +79% | (17) | 0:48 | +26 | +118% | (27) | +6 |
| 11 | 59 -> 53 | 14:37 | +6:19 | +76% | (17) | 0:23 | +2 | +9% | (2) | - |
| 12 | 53 -> 54 | 14:54 | +4:54 | +49% | (15) | 0:17 | +5 | +41% | (8) | - |
| 13 | 54 -> 100 | 16:20 | +14:50 | +988% | (21) | 1:26 | +1:00 | +230% | (39) | +36 |
| 14 | 100 -> F | 16:28 | +14:32 | +751% | (21) | 0:08 | +1 | +14% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта