Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Касьянов Степан(2011)
Группа
М16
Участник
Касьянов Степан(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 97 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:09 |
| Позиция | 62 |
| Результат | 01:07:07 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 4:19 | +1:05 | +33% | (42) | 4:19 | +1:05 | +33% | (42) | - |
| 2 | 46 -> 64 | 5:47 | +1:23 | +31% | (45) | 1:28 | +29 | +49% | (47) | - |
| 3 | 64 -> 47 | 9:34 | +2:43 | +39% | (42) | 3:47 | +1:36 | +73% | (54) | - |
| 4 | 47 -> 32 | 11:56 | +3:36 | +43% | (46) | 2:22 | +58 | +69% | (53) | - |
| 5 | 32 -> 33 | 14:39 | +4:25 | +43% | (47) | 2:43 | +56 | +52% | (57) | - |
| 6 | 33 -> 49 | 20:39 | +7:34 | +57% | (54) | 6:00 | +3:13 | +115% | (75) | +50 |
| 7 | 49 -> 35 | 28:10 | +10:28 | +59% | (56) | 7:31 | +3:28 | +85% | (58) | - |
| 8 | 35 -> 50 | 43:04 | +22:36 | +110% | (77) | 14:54 | +12:22 | +488% | (87) | +10:12 |
| 9 | 50 -> 38 | 51:54 | +24:48 | +91% | (68) | 8:50 | +2:14 | +33% | (37) | - |
| 10 | 38 -> 41 | 59:39 | +25:54 | +76% | (66) | 7:45 | +1:51 | +31% | (30) | - |
| 11 | 41 -> 51 | 1:02:57 | +26:59 | +75% | (65) | 3:18 | +1:17 | +63% | (54) | - |
| 12 | 51 -> 69 | 1:06:30 | +27:59 | +72% | (66) | 3:33 | +1:08 | +46% | (48) | - |
| 13 | 69 -> 100 | 1:06:51 | +46:05 | +221% | (67) | 0:21 | +18 | +600% | (69) | +15 |
| 14 | 100 -> F | 1:07:07 | +45:41 | +213% | (67) | 0:16 | +3 | +23% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта