Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Кулигин Федор(2011)
Группа
М16
Участник
Кулигин Федор(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 24 |
| Лучший путь | S -> 00 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 90 -> F |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:24:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 53 | 1:38 | +1:08 | +226% | (12) | 1:38 | +1:01 | +164% | (4/5) | - |
| 2 | 53 -> 59 | 2:46 | +1:42 | +159% | (13) | 1:08 | -4 | -5% | (1/4) | - |
| 3 | 59 -> 52 | 3:36 | +1:37 | +81% | (12) | 0:50 | -1 | -1% | (1/3) | - |
| 4 | 52 -> 51 | 4:39 | +2:00 | +75% | (12) | 1:03 | -4 | -5% | (1/3) | - |
| 5 | 51 -> 55 | 5:35 | +1:55 | +52% | (10) | 0:56 | +9 | +19% | (2/6) | - |
| 6 | 55 -> 57 | 6:20 | +2:14 | +54% | (6) | 0:45 | +5 | +12% | (3/7) | - |
| 7 | 57 -> 58 | 7:37 | +3:11 | +71% | (7) | 1:17 | +16 | +26% | (2/8) | - |
| 8 | 58 -> 56 | 8:06 | +2:47 | +52% | (5) | 0:29 | +3 | +11% | (2/8) | - |
| 9 | 56 -> 60 | 8:28 | +2:39 | +45% | (5) | 0:22 | +2 | +10% | (2/7) | - |
| 10 | 60 -> 35 | 8:50 | +2:10 | +32% | (4) | 0:22 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 11 | 35 -> 34 | 10:06 | +2:25 | +31% | (4) | 1:16 | +1 | +1% | (2/5) | - |
| 12 | 34 -> 33 | 11:12 | +2:55 | +35% | (4) | 1:06 | +15 | +29% | (4/7) | - |
| 13 | 33 -> 32 | 12:34 | +3:38 | +40% | (4) | 1:22 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 14 | 32 -> 31 | 13:24 | +3:46 | +39% | (4) | 0:50 | +12 | +31% | (5/6) | - |
| 15 | 31 -> 37 | 14:13 | +3:52 | +37% | (4) | 0:49 | +7 | +16% | (4/8) | - |
| 16 | 37 -> 40 | 15:03 | +4:04 | +37% | (4) | 0:50 | +7 | +16% | (2/7) | - |
| 17 | 40 -> 39 | 15:45 | +3:16 | +26% | (4) | 0:42 | +8 | +23% | (5/6) | - |
| 18 | 39 -> 49 | 17:05 | +4:09 | +32% | (4) | 1:20 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 19 | 49 -> 44 | 18:15 | +4:35 | +33% | (5) | 1:10 | -1 | -1% | (1/4) | - |
| 20 | 44 -> 43 | 19:15 | +4:47 | +33% | (5) | 1:00 | +7 | +13% | (2/5) | - |
| 21 | 43 -> 41 | 20:36 | +4:40 | +29% | (5) | 1:21 | +18 | +28% | (5/7) | - |
| 22 | 41 -> 42 | 22:21 | +5:25 | +31% | (5) | 1:45 | +21 | +25% | (4/7) | - |
| 23 | 42 -> 45 | 23:26 | +6:00 | +34% | (5) | 1:05 | +5 | +8% | (2/2) | - |
| 24 | 45 -> 90 | 23:51 | +6:11 | +35% | (5) | 0:25 | +0 | 0% | (1/2) | - |
| 25 | 90 -> F | 24:10 | +6:14 | +34% | (5) | 0:19 | +4 | +26% | (10/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта