Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Макаров Никита(2010)
Группа
М16
Участник
Макаров Никита(2010)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 24 |
| Лучший путь | S -> 00 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 90 -> F |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:24:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:58 | +28 | +93% | (9) | 0:58 | -51 | -46% | (1/2) | - |
| 2 | 31 -> 37 | 1:50 | +46 | +71% | (8) | 0:52 | +10 | +23% | (6/8) | - |
| 3 | 37 -> 40 | 2:50 | +51 | +42% | (8) | 1:00 | +17 | +39% | (6/7) | - |
| 4 | 40 -> 39 | 3:31 | +52 | +32% | (4) | 0:41 | +7 | +20% | (4/6) | - |
| 5 | 39 -> 35 | 5:18 | +1:38 | +44% | (7) | 1:47 | +26 | +32% | (3/5) | - |
| 6 | 35 -> 34 | 6:33 | +2:27 | +59% | (9) | 1:15 | -1 | -1% | (1/5) | - |
| 7 | 34 -> 33 | 7:29 | +3:03 | +68% | (6) | 0:56 | +5 | +9% | (2/7) | - |
| 8 | 33 -> 38 | 8:58 | +3:39 | +68% | (9) | 1:29 | +30 | +50% | (3/4) | - |
| 9 | 38 -> 32 | 9:35 | +3:46 | +64% | (9) | 0:37 | +4 | +12% | (3/5) | - |
| 10 | 32 -> 52 | 9:59 | +3:19 | +49% | (5) | 0:24 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 11 | 52 -> 53 | 11:18 | +3:37 | +47% | (7) | 1:19 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 12 | 53 -> 51 | 12:02 | +3:45 | +45% | (7) | 0:44 | +9 | +25% | (3/4) | - |
| 13 | 51 -> 55 | 13:26 | +4:30 | +50% | (8) | 1:24 | +37 | +78% | (6/6) | - |
| 14 | 55 -> 57 | 14:06 | +4:28 | +46% | (6) | 0:40 | +0 | 0% | (1/7) | - |
| 15 | 57 -> 58 | 15:59 | +5:38 | +54% | (7) | 1:53 | +52 | +85% | (8/8) | - |
| 16 | 58 -> 56 | 16:28 | +5:29 | +49% | (7) | 0:29 | +3 | +11% | (2/8) | - |
| 17 | 56 -> 60 | 16:59 | +4:30 | +36% | (6) | 0:31 | +11 | +55% | (6/7) | - |
| 18 | 60 -> 49 | 17:19 | +4:23 | +33% | (5) | 0:20 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 19 | 49 -> 44 | 18:30 | +4:50 | +35% | (6) | 1:11 | +1 | +1% | (2/4) | - |
| 20 | 44 -> 50 | 19:24 | +4:56 | +34% | (6) | 0:54 | +10 | +22% | (2/2) | - |
| 21 | 50 -> 45 | 21:17 | +5:21 | +33% | (6) | 1:53 | +1:03 | +125% | (3/3) | - |
| 22 | 45 -> 41 | 22:37 | +5:41 | +33% | (6) | 1:20 | +22 | +37% | (3/3) | - |
| 23 | 41 -> 43 | 23:57 | +6:31 | +37% | (6) | 1:20 | +23 | +40% | (2/4) | - |
| 24 | 43 -> 90 | 24:11 | +6:31 | +36% | (6) | 0:14 | +0 | 0% | (1/3) | - |
| 25 | 90 -> F | 24:27 | +6:31 | +36% | (6) | 0:16 | +1 | +6% | (2/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта