Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Хмелевский Никита(2011)
Группа
М16
Участник
Хмелевский Никита(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 24 |
| Лучший путь | S -> 00 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 90 -> F |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:27:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 53 | 1:10 | +40 | +133% | (11) | 1:10 | +33 | +89% | (3/5) | - |
| 2 | 53 -> 59 | 2:24 | +1:20 | +125% | (11) | 1:14 | +6 | +8% | (3/4) | - |
| 3 | 59 -> 52 | 3:15 | +1:16 | +63% | (11) | 0:51 | +1 | +2% | (2/3) | - |
| 4 | 52 -> 51 | 4:35 | +1:56 | +72% | (11) | 1:20 | +17 | +26% | (3/3) | - |
| 5 | 51 -> 55 | 5:32 | +1:52 | +50% | (9) | 0:57 | +10 | +21% | (3/6) | - |
| 6 | 55 -> 57 | 6:19 | +2:13 | +54% | (5) | 0:47 | +7 | +17% | (4/7) | - |
| 7 | 57 -> 58 | 7:50 | +3:24 | +76% | (9) | 1:31 | +30 | +49% | (6/8) | - |
| 8 | 58 -> 56 | 8:28 | +3:09 | +59% | (8) | 0:38 | +12 | +46% | (8/8) | - |
| 9 | 56 -> 35 | 9:26 | +3:37 | +62% | (8) | 0:58 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 10 | 35 -> 34 | 10:43 | +4:03 | +60% | (9) | 1:17 | +2 | +2% | (3/5) | - |
| 11 | 34 -> 33 | 12:29 | +4:48 | +62% | (9) | 1:46 | +55 | +107% | (7/7) | - |
| 12 | 33 -> 38 | 14:00 | +5:43 | +69% | (9) | 1:31 | +32 | +54% | (4/4) | - |
| 13 | 38 -> 32 | 14:39 | +5:43 | +63% | (9) | 0:39 | +6 | +18% | (4/5) | - |
| 14 | 32 -> 31 | 15:28 | +5:50 | +60% | (9) | 0:49 | +11 | +28% | (4/6) | - |
| 15 | 31 -> 37 | 16:20 | +5:59 | +57% | (8) | 0:52 | +10 | +23% | (6/8) | - |
| 16 | 37 -> 40 | 17:43 | +6:44 | +61% | (8) | 1:23 | +40 | +93% | (7/7) | - |
| 17 | 40 -> 48 | 18:43 | +6:14 | +49% | (8) | 1:00 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 18 | 48 -> 47 | 20:26 | +7:30 | +57% | (8) | 1:43 | +31 | +43% | (2/2) | - |
| 19 | 47 -> 50 | 21:23 | +7:43 | +56% | (7) | 0:57 | +9 | +18% | (3/5) | - |
| 20 | 50 -> 44 | 22:22 | +7:54 | +54% | (7) | 0:59 | +9 | +17% | (5/5) | - |
| 21 | 44 -> 43 | 23:41 | +7:45 | +48% | (7) | 1:19 | +26 | +49% | (5/5) | - |
| 22 | 43 -> 41 | 25:00 | +8:04 | +47% | (7) | 1:19 | +16 | +25% | (3/7) | - |
| 23 | 41 -> 45 | 26:23 | +8:57 | +51% | (7) | 1:23 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 24 | 45 -> 90 | 26:48 | +9:08 | +51% | (7) | 0:25 | +0 | 0% | (1/2) | - |
| 25 | 90 -> F | 27:05 | +9:09 | +51% | (7) | 0:17 | +2 | +13% | (5/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта