Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Макарычев Арсений(2011)
Группа
М16
Участник
Макарычев Арсений(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 24 |
| Лучший путь | S -> 00 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 90 -> F |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:29:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 53 | 2:52 | +2:22 | +473% | (14) | 2:52 | +2:15 | +364% | (5/5) | - |
| 2 | 53 -> 57 | 4:02 | +2:58 | +278% | (14) | 1:10 | -29 | -29% | (1/2) | - |
| 3 | 57 -> 55 | 4:50 | +2:51 | +143% | (14) | 0:48 | +9 | +23% | (3/4) | - |
| 4 | 55 -> 51 | 5:54 | +3:15 | +122% | (14) | 1:04 | +16 | +33% | (3/5) | - |
| 5 | 51 -> 59 | 7:48 | +4:08 | +112% | (14) | 1:54 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 6 | 59 -> 54 | 10:16 | +6:10 | +150% | (14) | 2:28 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 7 | 54 -> 60 | 11:20 | +6:54 | +155% | (14) | 1:04 | +10 | +18% | (2/3) | - |
| 8 | 60 -> 56 | 11:44 | +6:25 | +120% | (14) | 0:24 | +4 | +19% | (3/5) | - |
| 9 | 56 -> 58 | 12:13 | +6:24 | +110% | (11) | 0:29 | +6 | +26% | (4/4) | - |
| 10 | 58 -> 49 | 13:08 | +6:28 | +97% | (12) | 0:55 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 11 | 49 -> 44 | 14:20 | +6:39 | +86% | (12) | 1:12 | +2 | +2% | (3/4) | - |
| 12 | 44 -> 43 | 15:24 | +7:07 | +85% | (11) | 1:04 | +11 | +20% | (4/5) | - |
| 13 | 43 -> 41 | 16:43 | +7:47 | +87% | (12) | 1:19 | +16 | +25% | (3/7) | - |
| 14 | 41 -> 42 | 18:28 | +8:50 | +91% | (12) | 1:45 | +21 | +25% | (4/7) | - |
| 15 | 42 -> 46 | 20:15 | +9:54 | +95% | (12) | 1:47 | +20 | +22% | (4/6) | - |
| 16 | 46 -> 47 | 21:14 | +10:15 | +93% | (12) | 0:59 | +5 | +9% | (3/6) | - |
| 17 | 47 -> 50 | 22:12 | +9:43 | +77% | (12) | 0:58 | +10 | +20% | (4/5) | - |
| 18 | 50 -> 48 | 23:55 | +10:59 | +84% | (13) | 1:43 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 19 | 48 -> 39 | 24:48 | +11:08 | +81% | (12) | 0:53 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 20 | 39 -> 40 | 25:41 | +11:13 | +77% | (12) | 0:53 | +13 | +32% | (2/3) | - |
| 21 | 40 -> 37 | 26:50 | +10:54 | +68% | (11) | 1:09 | +20 | +40% | (2/2) | - |
| 22 | 37 -> 31 | 27:43 | +10:47 | +63% | (10) | 0:53 | -8 | -13% | (1/3) | - |
| 23 | 31 -> 33 | 28:36 | +11:10 | +64% | (10) | 0:53 | +5 | +10% | (2/2) | - |
| 24 | 33 -> 90 | 29:21 | +11:41 | +66% | (9) | 0:45 | -24 | -34% | (1/2) | - |
| 25 | 90 -> F | 29:36 | +11:40 | +65% | (9) | 0:15 | -1 | -6% | (1/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта