Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Гусев Андрей(2010)
Группа
М16
Участник
Гусев Андрей(2010)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 24 |
| Лучший путь | S -> 00 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 90 -> F |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:30:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 0:37 | +7 | +23% | (2) | 0:37 | +7 | +23% | (2/6) | - |
| 2 | 45 -> 50 | 1:34 | +30 | +46% | (4) | 0:57 | -6 | -9% | (1/3) | - |
| 3 | 50 -> 44 | 2:24 | +25 | +21% | (3) | 0:50 | +0 | 0% | (1/5) | - |
| 4 | 44 -> 43 | 3:17 | +38 | +23% | (3) | 0:53 | -7 | -11% | (1/5) | - |
| 5 | 43 -> 41 | 4:40 | +1:00 | +27% | (3) | 1:23 | +20 | +31% | (6/7) | - |
| 6 | 41 -> 42 | 6:23 | +2:17 | +55% | (7) | 1:43 | +19 | +22% | (3/7) | - |
| 7 | 42 -> 51 | 7:13 | +2:47 | +62% | (5) | 0:50 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 8 | 51 -> 55 | 8:10 | +2:51 | +53% | (6) | 0:57 | +10 | +21% | (3/6) | - |
| 9 | 55 -> 57 | 9:01 | +3:12 | +55% | (7) | 0:51 | +11 | +27% | (5/7) | - |
| 10 | 57 -> 58 | 10:38 | +3:58 | +59% | (8) | 1:37 | +36 | +59% | (7/8) | - |
| 11 | 58 -> 56 | 11:10 | +3:29 | +45% | (6) | 0:32 | +6 | +23% | (5/8) | - |
| 12 | 56 -> 60 | 11:34 | +3:17 | +39% | (5) | 0:24 | +4 | +19% | (3/7) | - |
| 13 | 60 -> 54 | 12:45 | +3:49 | +42% | (5) | 1:11 | +18 | +33% | (3/5) | - |
| 14 | 54 -> 53 | 14:12 | +4:34 | +47% | (7) | 1:27 | -4 | -4% | (1/2) | - |
| 15 | 53 -> 31 | 15:11 | +4:50 | +46% | (6) | 0:59 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 16 | 31 -> 37 | 16:02 | +5:03 | +45% | (6) | 0:51 | +9 | +21% | (5/8) | - |
| 17 | 37 -> 40 | 16:59 | +4:30 | +36% | (6) | 0:57 | +14 | +32% | (5/7) | - |
| 18 | 40 -> 36 | 18:48 | +5:52 | +45% | (7) | 1:49 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 19 | 36 -> 32 | 22:10 | +8:30 | +62% | (8) | 3:22 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 20 | 32 -> 38 | 22:48 | +8:20 | +57% | (8) | 0:38 | +1 | +2% | (2/3) | - |
| 21 | 38 -> 35 | 26:05 | +10:09 | +63% | (9) | 3:17 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 22 | 35 -> 34 | 27:36 | +10:40 | +62% | (9) | 1:31 | +16 | +21% | (4/5) | - |
| 23 | 34 -> 33 | 28:33 | +11:07 | +63% | (9) | 0:57 | +6 | +11% | (3/7) | - |
| 24 | 33 -> 90 | 29:42 | +12:02 | +68% | (11) | 1:09 | +24 | +53% | (2/2) | - |
| 25 | 90 -> F | 30:01 | +12:05 | +67% | (11) | 0:19 | +4 | +26% | (10/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта