Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Каракозов Петр(2011)
Группа
М16
Участник
Каракозов Петр(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 24 |
| Лучший путь | S -> 00 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 90 -> F |
| Позиция | 13 |
| Результат | 00:32:32 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 0:41 | +11 | +36% | (5) | 0:41 | +11 | +36% | (4/6) | - |
| 2 | 45 -> 50 | 1:48 | +44 | +68% | (6) | 1:07 | +10 | +17% | (3/3) | - |
| 3 | 50 -> 44 | 2:45 | +46 | +38% | (7) | 0:57 | +7 | +13% | (4/5) | - |
| 4 | 44 -> 43 | 3:47 | +1:08 | +42% | (7) | 1:02 | +9 | +16% | (3/5) | - |
| 5 | 43 -> 41 | 5:21 | +1:41 | +45% | (8) | 1:34 | +31 | +49% | (7/7) | - |
| 6 | 41 -> 42 | 7:46 | +3:40 | +89% | (13) | 2:25 | +1:01 | +72% | (7/7) | - |
| 7 | 42 -> 46 | 9:43 | +5:17 | +119% | (12) | 1:57 | +30 | +34% | (5/6) | - |
| 8 | 46 -> 55 | 10:23 | +5:04 | +95% | (10) | 0:40 | +7 | +21% | (2/2) | - |
| 9 | 55 -> 51 | 11:31 | +5:42 | +97% | (10) | 1:08 | +20 | +41% | (4/5) | - |
| 10 | 51 -> 53 | 12:14 | +5:34 | +83% | (10) | 0:43 | +9 | +26% | (4/4) | - |
| 11 | 53 -> 57 | 13:53 | +6:12 | +80% | (10) | 1:39 | +29 | +41% | (2/2) | - |
| 12 | 57 -> 58 | 15:21 | +7:04 | +85% | (10) | 1:28 | +27 | +44% | (5/8) | - |
| 13 | 58 -> 56 | 15:56 | +7:00 | +78% | (10) | 0:35 | +9 | +34% | (7/8) | - |
| 14 | 56 -> 60 | 16:33 | +6:55 | +71% | (10) | 0:37 | +17 | +85% | (7/7) | - |
| 15 | 60 -> 54 | 17:49 | +7:28 | +72% | (10) | 1:16 | +23 | +43% | (4/5) | - |
| 16 | 54 -> 34 | 18:54 | +7:55 | +72% | (10) | 1:05 | +35 | +116% | (2/2) | - |
| 17 | 34 -> 33 | 20:13 | +7:44 | +61% | (10) | 1:19 | +28 | +54% | (5/7) | - |
| 18 | 33 -> 31 | 22:06 | +9:10 | +70% | (10) | 1:53 | +57 | +101% | (2/2) | - |
| 19 | 31 -> 37 | 23:25 | +9:45 | +71% | (10) | 1:19 | +37 | +88% | (8/8) | - |
| 20 | 37 -> 36 | 25:21 | +10:53 | +75% | (11) | 1:56 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 21 | 36 -> 40 | 27:28 | +11:32 | +72% | (12) | 2:07 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 22 | 40 -> 39 | 28:24 | +11:28 | +67% | (12) | 0:56 | +22 | +64% | (6/6) | - |
| 23 | 39 -> 35 | 30:53 | +13:27 | +77% | (13) | 2:29 | +1:08 | +83% | (5/5) | - |
| 24 | 35 -> 90 | 32:15 | +14:35 | +82% | (13) | 1:22 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 25 | 90 -> F | 32:32 | +14:36 | +81% | (13) | 0:17 | +2 | +13% | (5/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта