Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Мустафин Илья(2011)
Группа
М16
Участник
Мустафин Илья(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 24 |
| Лучший путь | S -> 00 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 0 -> 90 -> F |
| Позиция | 14 |
| Результат | 00:35:27 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 0:50 | +20 | +66% | (8) | 0:50 | +20 | +66% | (6/6) | - |
| 2 | 45 -> 53 | 1:15 | +11 | +17% | (3) | 0:25 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 3 | 53 -> 41 | 2:39 | +40 | +33% | (5) | 1:24 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 4 | 41 -> 43 | 4:29 | +1:50 | +69% | (10) | 1:50 | +53 | +92% | (4/4) | - |
| 5 | 43 -> 44 | 5:45 | +2:05 | +56% | (12) | 1:16 | +10 | +15% | (2/2) | - |
| 6 | 44 -> 47 | 7:31 | +3:25 | +83% | (11) | 1:46 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 7 | 47 -> 46 | 8:44 | +4:18 | +96% | (11) | 1:13 | +0 | 0% | (1/2) | - |
| 8 | 46 -> 42 | 10:58 | +5:39 | +106% | (12) | 2:14 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 9 | 42 -> 50 | 13:10 | +7:21 | +126% | (14) | 2:12 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 10 | 50 -> 37 | 13:58 | +7:18 | +109% | (14) | 0:48 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 11 | 37 -> 31 | 15:09 | +7:28 | +97% | (14) | 1:11 | +18 | +33% | (3/3) | - |
| 12 | 31 -> 32 | 16:49 | +8:32 | +103% | (13) | 1:40 | +59 | +143% | (3/3) | - |
| 13 | 32 -> 33 | 18:20 | +9:24 | +105% | (13) | 1:31 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 14 | 33 -> 34 | 19:37 | +9:59 | +103% | (13) | 1:17 | +23 | +42% | (5/5) | - |
| 15 | 34 -> 35 | 21:04 | +10:43 | +103% | (13) | 1:27 | +21 | +31% | (2/2) | - |
| 16 | 35 -> 39 | 22:54 | +11:55 | +108% | (14) | 1:50 | +7 | +6% | (2/2) | - |
| 17 | 39 -> 40 | 23:47 | +11:18 | +90% | (14) | 0:53 | +13 | +32% | (2/3) | - |
| 18 | 40 -> 57 | 25:12 | +12:16 | +94% | (14) | 1:25 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 19 | 57 -> 55 | 26:01 | +12:21 | +90% | (14) | 0:49 | +10 | +25% | (4/4) | - |
| 20 | 55 -> 51 | 27:11 | +12:43 | +87% | (14) | 1:10 | +22 | +45% | (5/5) | - |
| 21 | 51 -> 54 | 29:29 | +13:33 | +85% | (14) | 2:18 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 22 | 54 -> 60 | 30:37 | +13:41 | +80% | (14) | 1:08 | +14 | +25% | (3/3) | - |
| 23 | 60 -> 56 | 31:07 | +13:41 | +78% | (14) | 0:30 | +10 | +50% | (5/5) | - |
| 24 | 56 -> 90 | 35:06 | +17:26 | +98% | (14) | 3:59 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 25 | 90 -> F | 35:27 | +17:31 | +97% | (14) | 0:21 | +6 | +39% | (13/14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта