Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Лукьянова Ирина(2011)
Группа
Ж16
Участник
Лукьянова Ирина(2011)
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 27 |
| Участников | 22 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:32 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:36:28 |
| Темп (мин/км) | 10:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:56 | +2:31 | +604% | (16) | 2:56 | +1:04 | +57% | (15) | +28 |
| 2 | 31 -> 41 | 3:40 | +2:17 | +165% | (14) | 0:44 | +15 | +51% | (10) | +6 |
| 3 | 41 -> 42 | 4:09 | +2:11 | +111% | (14) | 0:29 | +8 | +38% | (11) | +1 |
| 4 | 42 -> 43 | 4:27 | +2:03 | +85% | (14) | 0:18 | +4 | +28% | (7) | - |
| 5 | 43 -> 41 | 5:09 | +2:01 | +64% | (15) | 0:42 | +10 | +31% | (11) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 5:48 | +1:54 | +48% | (15) | 0:39 | +7 | +21% | (8) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 6:21 | +1:52 | +41% | (13) | 0:33 | +12 | +57% | (13) | +5 |
| 8 | 38 -> 35 | 7:39 | +7:39 | +0% | (1) | 1:18 | +0 | 0% | (1) | - |
| 9 | 35 -> 49 | 8:08 | +8:08 | +0% | (1) | 0:29 | +0 | 0% | (1) | - |
| 10 | 49 -> 38 | 8:47 | +8:47 | +0% | (1) | 0:39 | +0 | 0% | (1) | - |
| 11 | 38 -> 31 | 9:22 | +9:22 | +0% | (1) | 0:35 | +15 | +75% | (16) | +9 |
| 12 | 31 -> 32 | 10:27 | +10:27 | +0% | (1) | 1:05 | +42 | +182% | (17) | +35 |
| 13 | 32 -> 40 | 11:15 | +11:15 | +0% | (1) | 0:48 | +12 | +33% | (10) | - |
| 14 | 40 -> 34 | 12:01 | +12:01 | +0% | (1) | 0:46 | +8 | +21% | (10) | - |
| 15 | 34 -> 32 | 12:21 | +12:21 | +0% | (1) | 0:20 | +7 | +53% | (12) | +3 |
| 16 | 32 -> 31 | 12:48 | +12:48 | +0% | (1) | 0:27 | +3 | +12% | (6) | - |
| 17 | 31 -> 48 | 14:24 | +14:24 | +0% | (1) | 1:36 | +33 | +52% | (11) | +13 |
| 18 | 48 -> 47 | 15:42 | +15:42 | +0% | (1) | 1:18 | +23 | +41% | (14) | +5 |
| 19 | 47 -> 45 | 16:48 | +16:48 | +0% | (1) | 1:06 | +17 | +34% | (11) | +1 |
| 20 | 45 -> 59 | 18:33 | +18:33 | +0% | (1) | 1:45 | +51 | +94% | (16) | +33 |
| 21 | 59 -> 61 | 20:44 | +20:44 | +0% | (1) | 2:11 | +49 | +59% | (15) | +22 |
| 22 | 61 -> 51 | 22:48 | +22:48 | +0% | (1) | 2:04 | +1:04 | +106% | (2) | +45 |
| 23 | 51 -> 53 | 32:41 | +32:41 | +0% | (1) | 9:53 | +0 | 0% | (1) | - |
| 24 | 53 -> 57 | 33:08 | +33:08 | +0% | (1) | 0:27 | +0 | 0% | (1) | - |
| 25 | 57 -> 55 | 34:25 | +34:25 | +0% | (1) | 1:17 | +56 | +266% | (16) | +49 |
| 26 | 55 -> 54 | 35:12 | +35:12 | +0% | (1) | 0:47 | +0 | 0% | (1) | - |
| 27 | 54 -> 90 | 36:09 | +36:09 | +0% | (1) | 0:57 | +31 | +119% | (17) | +23 |
| 28 | 90 -> F | 36:28 | +16:26 | +82% | (16) | 0:19 | +5 | +35% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта