Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Морозова Устина(2011)
Группа
Ж16
Участник
Морозова Устина(2011)
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 27 |
| Участников | 22 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:32 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:25:18 |
| Темп (мин/км) | 7:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:16 | +1:51 | +444% | (9) | 2:16 | +24 | +21% | (8) | +33 |
| 2 | 31 -> 41 | 2:53 | +1:30 | +108% | (8) | 0:37 | +8 | +27% | (6) | +10 |
| 3 | 41 -> 42 | 3:18 | +1:20 | +67% | (8) | 0:25 | +4 | +19% | (9) | +6 |
| 4 | 42 -> 43 | 3:41 | +1:17 | +53% | (8) | 0:23 | +9 | +64% | (12) | +10 |
| 5 | 43 -> 41 | 4:25 | +1:17 | +40% | (9) | 0:44 | +12 | +37% | (13) | +15 |
| 6 | 41 -> 31 | 5:02 | +1:08 | +29% | (11) | 0:37 | +5 | +15% | (7) | +8 |
| 7 | 31 -> 38 | 5:27 | +58 | +21% | (8) | 0:25 | +4 | +19% | (4) | +6 |
| 8 | 38 -> 36 | 6:27 | +1:04 | +19% | (8) | 1:00 | +18 | +42% | (7) | +21 |
| 9 | 36 -> 35 | 6:51 | +1:06 | +19% | (7) | 0:24 | +4 | +19% | (7) | +6 |
| 10 | 35 -> 38 | 7:27 | +1:11 | +18% | (8) | 0:36 | +10 | +38% | (10) | +12 |
| 11 | 38 -> 31 | 7:56 | +1:19 | +19% | (7) | 0:29 | +9 | +44% | (11) | +11 |
| 12 | 31 -> 32 | 8:31 | +1:31 | +21% | (8) | 0:35 | +12 | +52% | (12) | +14 |
| 13 | 32 -> 40 | 9:51 | +2:07 | +27% | (9) | 1:20 | +44 | +122% | (16) | +47 |
| 14 | 40 -> 34 | 11:10 | +2:48 | +33% | (10) | 1:19 | +41 | +107% | (18) | +44 |
| 15 | 34 -> 32 | 11:34 | +2:57 | +34% | (10) | 0:24 | +11 | +84% | (14) | +12 |
| 16 | 32 -> 31 | 12:11 | +3:10 | +35% | (10) | 0:37 | +13 | +54% | (17) | +15 |
| 17 | 31 -> 48 | 13:38 | +3:27 | +33% | (10) | 1:27 | +24 | +38% | (8) | +29 |
| 18 | 48 -> 47 | 14:49 | +3:43 | +33% | (10) | 1:11 | +16 | +29% | (11) | +20 |
| 19 | 47 -> 45 | 15:54 | +3:59 | +33% | (11) | 1:05 | +16 | +32% | (10) | +20 |
| 20 | 45 -> 59 | 17:15 | +4:26 | +34% | (11) | 1:21 | +27 | +50% | (9) | +31 |
| 21 | 59 -> 61 | 19:00 | +4:21 | +29% | (10) | 1:45 | +23 | +28% | (8) | +30 |
| 22 | 61 -> 52 | 20:39 | +4:44 | +29% | (10) | 1:39 | +27 | +37% | (9) | +33 |
| 23 | 52 -> 57 | 22:04 | +4:57 | +28% | (10) | 1:25 | +16 | +23% | (10) | +22 |
| 24 | 57 -> 55 | 23:01 | +5:33 | +31% | (10) | 0:57 | +36 | +171% | (14) | +38 |
| 25 | 55 -> 56 | 23:55 | +5:13 | +27% | (10) | 0:54 | +14 | +35% | (7) | +17 |
| 26 | 56 -> 54 | 24:32 | +5:18 | +27% | (10) | 0:37 | +8 | +27% | (4) | +10 |
| 27 | 54 -> 90 | 25:01 | +5:17 | +26% | (10) | 0:29 | +3 | +11% | (3) | +5 |
| 28 | 90 -> F | 25:18 | +5:16 | +26% | (10) | 0:17 | +3 | +21% | (4) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта