Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Черепнова Софья(2011)
Группа
Ж16
Участник
Черепнова Софья(2011)
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 27 |
| Участников | 22 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:32 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:35:25 |
| Темп (мин/км) | 10:07 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:01 | +2:36 | +624% | (17) | 3:01 | +1:09 | +61% | (16) | +37 |
| 2 | 31 -> 32 | 4:09 | +3:12 | +336% | (18) | 1:08 | +45 | +195% | (18) | +38 |
| 3 | 32 -> 40 | 6:30 | +3:37 | +125% | (17) | 2:21 | +1:45 | +291% | (17) | +1:35 |
| 4 | 40 -> 34 | 7:20 | +3:49 | +108% | (17) | 0:50 | +12 | +31% | (12) | +1 |
| 5 | 34 -> 32 | 7:44 | +3:58 | +105% | (17) | 0:24 | +11 | +84% | (14) | +7 |
| 6 | 32 -> 31 | 8:20 | +4:01 | +93% | (17) | 0:36 | +12 | +50% | (16) | +5 |
| 7 | 31 -> 38 | 9:00 | +4:20 | +92% | (16) | 0:40 | +19 | +90% | (15) | +13 |
| 8 | 38 -> 36 | 10:55 | +5:17 | +93% | (15) | 1:55 | +1:13 | +173% | (16) | +1:01 |
| 9 | 36 -> 35 | 11:31 | +5:31 | +91% | (15) | 0:36 | +16 | +80% | (16) | +10 |
| 10 | 35 -> 38 | 12:11 | +5:40 | +86% | (15) | 0:40 | +14 | +53% | (12) | +7 |
| 11 | 38 -> 31 | 12:50 | +5:58 | +86% | (15) | 0:39 | +19 | +95% | (17) | +13 |
| 12 | 31 -> 41 | 13:56 | +6:33 | +88% | (15) | 1:06 | +37 | +127% | (16) | +29 |
| 13 | 41 -> 42 | 14:26 | +6:42 | +86% | (15) | 0:30 | +9 | +42% | (13) | +3 |
| 14 | 42 -> 43 | 14:51 | +6:49 | +84% | (15) | 0:25 | +11 | +78% | (15) | +7 |
| 15 | 43 -> 41 | 15:49 | +7:12 | +83% | (15) | 0:58 | +26 | +81% | (18) | +17 |
| 16 | 41 -> 31 | 16:36 | +7:35 | +84% | (15) | 0:47 | +15 | +46% | (14) | +6 |
| 17 | 31 -> 48 | 18:25 | +8:14 | +80% | (15) | 1:49 | +46 | +73% | (16) | +28 |
| 18 | 48 -> 47 | 20:19 | +9:13 | +83% | (15) | 1:54 | +59 | +107% | (18) | +43 |
| 19 | 47 -> 45 | 21:36 | +9:41 | +81% | (15) | 1:17 | +28 | +57% | (13) | +14 |
| 20 | 45 -> 59 | 23:07 | +10:18 | +80% | (15) | 1:31 | +37 | +68% | (14) | +22 |
| 21 | 59 -> 61 | 26:02 | +11:23 | +77% | (15) | 2:55 | +1:33 | +113% | (18) | +1:10 |
| 22 | 61 -> 52 | 27:50 | +11:55 | +74% | (15) | 1:48 | +36 | +50% | (14) | +15 |
| 23 | 52 -> 57 | 29:38 | +12:31 | +73% | (14) | 1:48 | +39 | +56% | (14) | +19 |
| 24 | 57 -> 55 | 30:42 | +13:14 | +75% | (15) | 1:04 | +43 | +204% | (15) | +37 |
| 25 | 55 -> 56 | 32:31 | +13:49 | +73% | (15) | 1:49 | +1:09 | +172% | (15) | +58 |
| 26 | 56 -> 54 | 34:28 | +15:14 | +79% | (15) | 1:57 | +1:28 | +303% | (17) | +1:20 |
| 27 | 54 -> 90 | 35:04 | +15:20 | +77% | (15) | 0:36 | +10 | +38% | (12) | +3 |
| 28 | 90 -> F | 35:25 | +15:23 | +76% | (15) | 0:21 | +7 | +50% | (18) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта