Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Лосева Екатерина(2010)
Группа
Ж16
Участник
Лосева Екатерина(2010)
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 27 |
| Участников | 22 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:32 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:25:45 |
| Темп (мин/км) | 7:21 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:25 | +2:00 | +480% | (12) | 2:25 | +33 | +29% | (11) | +40 |
| 2 | 31 -> 32 | 2:51 | +1:54 | +200% | (9) | 0:26 | +3 | +13% | (3) | +4 |
| 3 | 32 -> 40 | 3:51 | +58 | +33% | (10) | 1:00 | +24 | +66% | (13) | +26 |
| 4 | 40 -> 34 | 4:33 | +1:02 | +29% | (10) | 0:42 | +4 | +10% | (7) | +6 |
| 5 | 34 -> 32 | 4:50 | +1:04 | +28% | (10) | 0:17 | +4 | +30% | (7) | +5 |
| 6 | 32 -> 31 | 5:15 | +56 | +21% | (9) | 0:25 | +1 | +4% | (2) | +3 |
| 7 | 31 -> 38 | 7:32 | +2:52 | +61% | (14) | 2:17 | +1:56 | +552% | (16) | +1:57 |
| 8 | 38 -> 36 | 8:16 | +2:38 | +46% | (13) | 0:44 | +2 | +4% | (2) | +5 |
| 9 | 36 -> 35 | 8:41 | +2:41 | +44% | (13) | 0:25 | +5 | +25% | (10) | +6 |
| 10 | 35 -> 38 | 9:14 | +2:43 | +41% | (12) | 0:33 | +7 | +26% | (8) | +9 |
| 11 | 38 -> 31 | 9:42 | +2:50 | +41% | (12) | 0:28 | +8 | +39% | (10) | +9 |
| 12 | 31 -> 41 | 10:19 | +2:56 | +39% | (11) | 0:37 | +8 | +27% | (6) | +10 |
| 13 | 41 -> 42 | 10:42 | +2:58 | +38% | (11) | 0:23 | +2 | +9% | (6) | +3 |
| 14 | 42 -> 43 | 11:01 | +2:59 | +37% | (11) | 0:19 | +5 | +35% | (9) | +6 |
| 15 | 43 -> 41 | 11:40 | +3:03 | +35% | (11) | 0:39 | +7 | +21% | (9) | +9 |
| 16 | 41 -> 31 | 12:20 | +3:19 | +36% | (11) | 0:40 | +8 | +25% | (11) | +10 |
| 17 | 31 -> 48 | 13:47 | +3:36 | +35% | (11) | 1:27 | +24 | +38% | (8) | +28 |
| 18 | 48 -> 47 | 14:51 | +3:45 | +33% | (11) | 1:04 | +9 | +16% | (6) | +13 |
| 19 | 47 -> 45 | 15:48 | +3:53 | +32% | (10) | 0:57 | +8 | +16% | (7) | +11 |
| 20 | 45 -> 59 | 16:56 | +4:07 | +32% | (9) | 1:08 | +14 | +25% | (6) | +17 |
| 21 | 59 -> 61 | 18:32 | +3:53 | +26% | (9) | 1:36 | +14 | +17% | (4) | +19 |
| 22 | 61 -> 52 | 20:10 | +4:15 | +26% | (9) | 1:38 | +26 | +36% | (8) | +31 |
| 23 | 52 -> 57 | 21:32 | +4:25 | +25% | (9) | 1:22 | +13 | +18% | (6) | +17 |
| 24 | 57 -> 55 | 23:12 | +5:44 | +32% | (11) | 1:40 | +1:19 | +376% | (17) | +1:20 |
| 25 | 55 -> 56 | 24:11 | +5:29 | +29% | (11) | 0:59 | +19 | +47% | (9) | +22 |
| 26 | 56 -> 54 | 24:52 | +5:38 | +29% | (11) | 0:41 | +12 | +41% | (8) | +14 |
| 27 | 54 -> 90 | 25:26 | +5:42 | +28% | (11) | 0:34 | +8 | +30% | (11) | +10 |
| 28 | 90 -> F | 25:45 | +5:43 | +28% | (11) | 0:19 | +5 | +35% | (11) | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта