Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Жирнов Всеволод(2013)
Группа
М14
Участник
Жирнов Всеволод(2013)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 00:28:42 |
| Темп (мин/км) | 9:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:41 | +58 | +56% | (17) | 2:41 | +58 | +56% | (17) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:30 | +1:27 | +70% | (16) | 0:49 | +29 | +145% | (21) | +6 |
| 3 | 32 -> 34 | 4:03 | +1:47 | +78% | (18) | 0:33 | +20 | +153% | (22) | +5 |
| 4 | 34 -> 33 | 4:35 | +1:55 | +71% | (18) | 0:32 | +9 | +39% | (14) | - |
| 5 | 33 -> 32 | 5:30 | +2:20 | +73% | (17) | 0:55 | +25 | +83% | (19) | - |
| 6 | 32 -> 31 | 6:24 | +2:44 | +74% | (18) | 0:54 | +33 | +157% | (24) | +9 |
| 7 | 31 -> 38 | 7:36 | +3:38 | +91% | (18) | 1:12 | +55 | +323% | (18) | +35 |
| 8 | 38 -> 35 | 8:17 | +3:56 | +90% | (16) | 0:41 | +18 | +78% | (14) | - |
| 9 | 35 -> 36 | 8:55 | +4:16 | +91% | (18) | 0:38 | +20 | +111% | (21) | - |
| 10 | 36 -> 38 | 10:32 | +5:18 | +101% | (19) | 1:37 | +1:03 | +185% | (22) | +23 |
| 11 | 38 -> 31 | 11:11 | +5:38 | +101% | (20) | 0:39 | +22 | +129% | (24) | +2 |
| 12 | 31 -> 41 | 13:33 | +7:27 | +122% | (20) | 2:22 | +1:53 | +389% | (23) | +1:19 |
| 13 | 41 -> 43 | 14:28 | +7:54 | +120% | (20) | 0:55 | +29 | +111% | (23) | - |
| 14 | 43 -> 42 | 14:51 | +8:02 | +117% | (20) | 0:23 | +9 | +64% | (19) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 15:24 | +8:18 | +116% | (20) | 0:33 | +16 | +94% | (20) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 16:09 | +8:41 | +116% | (20) | 0:45 | +16 | +55% | (18) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 16:49 | +9:02 | +116% | (20) | 0:40 | +23 | +135% | (23) | +3 |
| 18 | 49 -> 50 | 18:01 | +9:34 | +113% | (20) | 1:12 | +32 | +80% | (19) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 19:53 | +10:17 | +107% | (21) | 1:52 | +56 | +100% | (17) | - |
| 20 | 63 -> 64 | 20:50 | +10:38 | +104% | (21) | 0:57 | +24 | +72% | (17) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 22:15 | +11:32 | +107% | (21) | 1:25 | +54 | +174% | (23) | +18 |
| 22 | 62 -> 55 | 25:32 | +13:16 | +108% | (22) | 3:17 | +1:45 | +114% | (18) | - |
| 23 | 55 -> 56 | 26:44 | +13:57 | +109% | (22) | 1:12 | +41 | +132% | (16) | +5 |
| 24 | 56 -> 54 | 27:42 | +14:27 | +109% | (22) | 0:58 | +30 | +107% | (18) | - |
| 25 | 54 -> 90 | 28:27 | +14:51 | +109% | (21) | 0:45 | +24 | +114% | (20) | - |
| 26 | 90 -> F | 28:42 | +14:54 | +107% | (20) | 0:15 | +3 | +25% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта