Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Тыртышник Родион(2013)
Группа
М14
Участник
Тыртышник Родион(2013)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 22 |
| Результат | 00:29:05 |
| Темп (мин/км) | 10:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:55 | +1:12 | +69% | (20) | 2:55 | +1:12 | +69% | (20) | - |
| 2 | 31 -> 41 | 6:39 | +4:23 | +193% | (24) | 3:44 | +3:15 | +672% | (24) | +2:40 |
| 3 | 41 -> 43 | 7:27 | +4:43 | +172% | (24) | 0:48 | +22 | +84% | (17) | - |
| 4 | 43 -> 42 | 7:58 | +4:59 | +167% | (24) | 0:31 | +17 | +121% | (23) | - |
| 5 | 42 -> 41 | 8:28 | +5:12 | +159% | (24) | 0:30 | +13 | +76% | (16) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 9:10 | +5:24 | +143% | (24) | 0:42 | +13 | +44% | (17) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 10:07 | +6:03 | +148% | (22) | 0:57 | +40 | +235% | (15) | +20 |
| 8 | 38 -> 35 | 10:55 | +6:28 | +145% | (23) | 0:48 | +25 | +108% | (20) | - |
| 9 | 35 -> 36 | 11:53 | +7:08 | +150% | (23) | 0:58 | +40 | +222% | (23) | +18 |
| 10 | 36 -> 38 | 13:04 | +7:44 | +145% | (23) | 1:11 | +37 | +108% | (20) | - |
| 11 | 38 -> 31 | 13:37 | +7:59 | +141% | (23) | 0:33 | +16 | +94% | (21) | - |
| 12 | 31 -> 32 | 14:29 | +8:30 | +142% | (23) | 0:52 | +32 | +160% | (22) | +8 |
| 13 | 32 -> 34 | 14:54 | +8:42 | +140% | (23) | 0:25 | +12 | +92% | (21) | - |
| 14 | 34 -> 33 | 15:48 | +9:12 | +139% | (23) | 0:54 | +31 | +134% | (24) | +4 |
| 15 | 33 -> 32 | 16:48 | +9:42 | +136% | (23) | 1:00 | +30 | +100% | (20) | - |
| 16 | 32 -> 31 | 17:25 | +9:57 | +133% | (23) | 0:37 | +16 | +76% | (16) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 17:55 | +10:08 | +130% | (23) | 0:30 | +13 | +76% | (16) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 19:20 | +10:53 | +128% | (23) | 1:25 | +45 | +112% | (21) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 21:11 | +11:35 | +120% | (23) | 1:51 | +55 | +98% | (16) | - |
| 20 | 63 -> 64 | 22:10 | +11:58 | +117% | (23) | 0:59 | +26 | +78% | (18) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 23:04 | +12:21 | +115% | (23) | 0:54 | +23 | +74% | (15) | - |
| 22 | 62 -> 55 | 25:42 | +13:26 | +109% | (23) | 2:38 | +1:06 | +71% | (12) | - |
| 23 | 55 -> 56 | 26:59 | +14:12 | +111% | (23) | 1:17 | +46 | +148% | (20) | +9 |
| 24 | 56 -> 54 | 27:41 | +14:26 | +108% | (20) | 0:42 | +14 | +50% | (9) | - |
| 25 | 54 -> 90 | 28:39 | +15:03 | +110% | (22) | 0:58 | +37 | +176% | (23) | +12 |
| 26 | 90 -> F | 29:05 | +15:17 | +110% | (22) | 0:26 | +14 | +116% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта