Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Соколов Иван(2013)
Группа
М14
Участник
Соколов Иван(2013)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 23 |
| Результат | 00:29:07 |
| Темп (мин/км) | 10:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:12 | +1:29 | +86% | (22) | 3:12 | +1:29 | +86% | (22) | - |
| 2 | 31 -> 38 | 6:45 | +4:44 | +234% | (23) | 3:33 | +3:16 | +1152% | (23) | +2:56 |
| 3 | 38 -> 35 | 7:29 | +5:05 | +211% | (23) | 0:44 | +21 | +91% | (17) | - |
| 4 | 35 -> 36 | 8:01 | +5:19 | +196% | (23) | 0:32 | +14 | +77% | (17) | - |
| 5 | 36 -> 38 | 9:08 | +5:51 | +178% | (22) | 1:07 | +33 | +97% | (18) | - |
| 6 | 38 -> 31 | 9:40 | +5:53 | +155% | (22) | 0:32 | +15 | +88% | (19) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 10:20 | +6:13 | +151% | (22) | 0:40 | +20 | +100% | (17) | - |
| 8 | 32 -> 34 | 10:42 | +6:22 | +146% | (22) | 0:22 | +9 | +69% | (17) | - |
| 9 | 34 -> 33 | 11:23 | +6:39 | +140% | (22) | 0:41 | +18 | +78% | (20) | - |
| 10 | 33 -> 32 | 12:31 | +7:17 | +139% | (22) | 1:08 | +38 | +126% | (23) | +2 |
| 11 | 32 -> 31 | 13:09 | +7:36 | +136% | (22) | 0:38 | +17 | +80% | (20) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 14:04 | +7:58 | +130% | (21) | 0:55 | +26 | +89% | (18) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 14:59 | +8:25 | +128% | (21) | 0:55 | +29 | +111% | (23) | - |
| 14 | 43 -> 42 | 15:23 | +8:34 | +125% | (21) | 0:24 | +10 | +71% | (20) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 16:00 | +8:54 | +125% | (21) | 0:37 | +20 | +117% | (21) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 16:47 | +9:19 | +124% | (22) | 0:47 | +18 | +62% | (19) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 17:15 | +9:28 | +121% | (22) | 0:28 | +11 | +64% | (14) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 18:40 | +10:13 | +120% | (22) | 1:25 | +45 | +112% | (21) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 20:36 | +11:00 | +114% | (22) | 1:56 | +1:00 | +107% | (18) | - |
| 20 | 63 -> 64 | 21:35 | +11:23 | +111% | (22) | 0:59 | +26 | +78% | (18) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 22:29 | +11:46 | +109% | (22) | 0:54 | +23 | +74% | (15) | - |
| 22 | 62 -> 55 | 25:24 | +13:08 | +107% | (21) | 2:55 | +1:23 | +90% | (15) | - |
| 23 | 55 -> 56 | 26:39 | +13:52 | +108% | (21) | 1:15 | +44 | +141% | (19) | +7 |
| 24 | 56 -> 54 | 28:03 | +14:48 | +111% | (23) | 1:24 | +56 | +200% | (21) | +22 |
| 25 | 54 -> 90 | 28:46 | +15:10 | +111% | (23) | 0:43 | +22 | +104% | (19) | - |
| 26 | 90 -> F | 29:07 | +15:19 | +110% | (23) | 0:21 | +9 | +75% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта