Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Солдубаев Иван(2012)
Группа
М14
Участник
Солдубаев Иван(2012)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:20:03 |
| Темп (мин/км) | 6:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:23 | +40 | +38% | (12) | 2:23 | +40 | +38% | (12) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:50 | +47 | +38% | (12) | 0:27 | +7 | +35% | (9) | - |
| 3 | 32 -> 34 | 3:09 | +53 | +38% | (11) | 0:19 | +6 | +46% | (12) | - |
| 4 | 34 -> 33 | 3:41 | +1:01 | +38% | (11) | 0:32 | +9 | +39% | (14) | - |
| 5 | 33 -> 32 | 4:23 | +1:13 | +38% | (11) | 0:42 | +12 | +39% | (13) | - |
| 6 | 32 -> 31 | 4:55 | +1:15 | +34% | (11) | 0:32 | +11 | +52% | (13) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 5:30 | +1:32 | +38% | (10) | 0:35 | +18 | +105% | (10) | +9 |
| 8 | 38 -> 35 | 5:59 | +1:38 | +37% | (10) | 0:29 | +6 | +26% | (6) | - |
| 9 | 35 -> 36 | 6:21 | +1:42 | +36% | (10) | 0:22 | +4 | +22% | (4) | - |
| 10 | 36 -> 38 | 7:08 | +1:54 | +36% | (10) | 0:47 | +13 | +38% | (14) | - |
| 11 | 38 -> 31 | 7:34 | +2:01 | +36% | (10) | 0:26 | +9 | +52% | (12) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 8:21 | +2:15 | +36% | (11) | 0:47 | +18 | +62% | (16) | +3 |
| 13 | 41 -> 43 | 9:03 | +2:29 | +37% | (11) | 0:42 | +16 | +61% | (14) | +3 |
| 14 | 43 -> 42 | 9:24 | +2:35 | +37% | (11) | 0:21 | +7 | +50% | (18) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 9:51 | +2:45 | +38% | (11) | 0:27 | +10 | +58% | (14) | +1 |
| 16 | 41 -> 31 | 10:32 | +3:04 | +41% | (11) | 0:41 | +12 | +41% | (15) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 11:01 | +3:14 | +41% | (11) | 0:29 | +12 | +70% | (15) | +3 |
| 18 | 49 -> 50 | 12:01 | +3:34 | +42% | (11) | 1:00 | +20 | +50% | (13) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 13:20 | +3:44 | +38% | (11) | 1:19 | +23 | +41% | (11) | - |
| 20 | 63 -> 64 | 14:05 | +3:53 | +38% | (11) | 0:45 | +12 | +36% | (12) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 14:49 | +4:06 | +38% | (11) | 0:44 | +13 | +41% | (12) | - |
| 22 | 62 -> 55 | 17:33 | +5:17 | +43% | (12) | 2:44 | +1:12 | +78% | (13) | +25 |
| 23 | 55 -> 56 | 18:23 | +5:36 | +43% | (12) | 0:50 | +19 | +61% | (7) | +3 |
| 24 | 56 -> 54 | 19:16 | +6:01 | +45% | (12) | 0:53 | +25 | +89% | (13) | +11 |
| 25 | 54 -> 90 | 19:47 | +6:11 | +45% | (12) | 0:31 | +10 | +47% | (8) | - |
| 26 | 90 -> F | 20:03 | +6:15 | +45% | (12) | 0:16 | +4 | +33% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта