Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Башев Александр(2012)
Группа
М14
Участник
Башев Александр(2012)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 00:26:10 |
| Темп (мин/км) | 9:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:15 | +1:32 | +89% | (23) | 3:15 | +1:32 | +89% | (23) | - |
| 2 | 31 -> 41 | 3:58 | +1:42 | +75% | (17) | 0:43 | +14 | +48% | (13) | - |
| 3 | 41 -> 43 | 4:47 | +2:03 | +75% | (19) | 0:49 | +23 | +88% | (19) | - |
| 4 | 43 -> 42 | 5:03 | +2:04 | +69% | (18) | 0:16 | +2 | +14% | (5) | - |
| 5 | 42 -> 41 | 5:43 | +2:27 | +75% | (18) | 0:40 | +23 | +135% | (22) | +6 |
| 6 | 41 -> 31 | 6:33 | +2:47 | +73% | (18) | 0:50 | +21 | +72% | (21) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 7:28 | +3:24 | +83% | (18) | 0:55 | +38 | +223% | (14) | +21 |
| 8 | 38 -> 35 | 8:13 | +3:46 | +84% | (17) | 0:45 | +22 | +95% | (19) | - |
| 9 | 35 -> 36 | 8:49 | +4:04 | +85% | (17) | 0:36 | +18 | +100% | (19) | - |
| 10 | 36 -> 38 | 9:59 | +4:39 | +87% | (17) | 1:10 | +36 | +105% | (19) | +3 |
| 11 | 38 -> 31 | 10:29 | +4:51 | +86% | (16) | 0:30 | +13 | +76% | (16) | - |
| 12 | 31 -> 32 | 11:11 | +5:12 | +86% | (17) | 0:42 | +22 | +110% | (19) | +3 |
| 13 | 32 -> 34 | 11:44 | +5:32 | +89% | (18) | 0:33 | +20 | +153% | (22) | +7 |
| 14 | 34 -> 33 | 12:28 | +5:52 | +88% | (18) | 0:44 | +21 | +91% | (21) | - |
| 15 | 33 -> 32 | 13:18 | +6:12 | +87% | (18) | 0:50 | +20 | +66% | (18) | - |
| 16 | 32 -> 31 | 13:48 | +6:20 | +84% | (17) | 0:30 | +9 | +42% | (12) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 14:11 | +6:24 | +82% | (17) | 0:23 | +6 | +35% | (6) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 15:11 | +6:44 | +79% | (16) | 1:00 | +20 | +50% | (13) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 17:37 | +8:01 | +83% | (17) | 2:26 | +1:30 | +160% | (22) | +35 |
| 20 | 63 -> 64 | 18:38 | +8:26 | +82% | (16) | 1:01 | +28 | +84% | (20) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 19:41 | +8:58 | +83% | (16) | 1:03 | +32 | +103% | (18) | +2 |
| 22 | 62 -> 55 | 23:00 | +10:44 | +87% | (16) | 3:19 | +1:47 | +116% | (19) | +17 |
| 23 | 55 -> 56 | 24:12 | +11:25 | +89% | (17) | 1:12 | +41 | +132% | (16) | +11 |
| 24 | 56 -> 54 | 25:04 | +11:49 | +89% | (17) | 0:52 | +24 | +85% | (12) | - |
| 25 | 54 -> 90 | 25:42 | +12:06 | +88% | (16) | 0:38 | +17 | +80% | (17) | - |
| 26 | 90 -> F | 26:10 | +12:22 | +89% | (17) | 0:28 | +16 | +133% | (24) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта