Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Уланков Егор(2012)
Группа
М14
Участник
Уланков Егор(2012)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:17:36 |
| Темп (мин/км) | 6:04 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:23 | +40 | +38% | (12) | 2:23 | +40 | +38% | (12) | +6 |
| 2 | 31 -> 41 | 2:58 | +42 | +30% | (9) | 0:35 | +6 | +20% | (6) | - |
| 3 | 41 -> 43 | 3:34 | +50 | +30% | (10) | 0:36 | +10 | +38% | (6) | +1 |
| 4 | 43 -> 42 | 3:52 | +53 | +29% | (10) | 0:18 | +4 | +28% | (11) | - |
| 5 | 42 -> 41 | 4:13 | +57 | +29% | (10) | 0:21 | +4 | +23% | (6) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 4:46 | +1:00 | +26% | (9) | 0:33 | +4 | +13% | (6) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 5:44 | +1:40 | +40% | (11) | 0:58 | +41 | +241% | (16) | +35 |
| 8 | 38 -> 35 | 6:20 | +1:53 | +42% | (12) | 0:36 | +13 | +56% | (12) | +5 |
| 9 | 35 -> 36 | 6:42 | +1:57 | +41% | (12) | 0:22 | +4 | +22% | (4) | - |
| 10 | 36 -> 38 | 7:23 | +2:03 | +38% | (11) | 0:41 | +7 | +20% | (6) | - |
| 11 | 38 -> 31 | 7:46 | +2:08 | +37% | (11) | 0:23 | +6 | +35% | (6) | - |
| 12 | 31 -> 32 | 8:09 | +2:10 | +36% | (10) | 0:23 | +3 | +14% | (4) | - |
| 13 | 32 -> 34 | 8:28 | +2:16 | +36% | (10) | 0:19 | +6 | +46% | (12) | +2 |
| 14 | 34 -> 33 | 8:54 | +2:18 | +34% | (10) | 0:26 | +3 | +13% | (6) | - |
| 15 | 33 -> 32 | 9:29 | +2:23 | +33% | (10) | 0:35 | +5 | +16% | (6) | - |
| 16 | 32 -> 31 | 9:53 | +2:25 | +32% | (10) | 0:24 | +3 | +14% | (2) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 10:13 | +2:26 | +31% | (9) | 0:20 | +3 | +17% | (3) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 11:04 | +2:37 | +30% | (9) | 0:51 | +11 | +27% | (8) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 12:09 | +2:33 | +26% | (9) | 1:05 | +9 | +16% | (3) | - |
| 20 | 63 -> 64 | 12:44 | +2:32 | +24% | (9) | 0:35 | +2 | +6% | (2) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 13:23 | +2:40 | +24% | (9) | 0:39 | +8 | +25% | (8) | - |
| 22 | 62 -> 55 | 15:40 | +3:24 | +27% | (7) | 2:17 | +45 | +48% | (9) | +15 |
| 23 | 55 -> 56 | 16:17 | +3:30 | +27% | (6) | 0:37 | +6 | +19% | (3) | - |
| 24 | 56 -> 54 | 16:51 | +3:36 | +27% | (6) | 0:34 | +6 | +21% | (4) | - |
| 25 | 54 -> 90 | 17:18 | +3:42 | +27% | (6) | 0:27 | +6 | +28% | (5) | - |
| 26 | 90 -> F | 17:36 | +3:48 | +27% | (6) | 0:18 | +6 | +50% | (12) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта