Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Варакин Алексей(2012)
Группа
М14
Участник
Варакин Алексей(2012)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:17:31 |
| Темп (мин/км) | 6:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:14 | +31 | +30% | (8) | 2:14 | +31 | +30% | (8) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:36 | +33 | +26% | (6) | 0:22 | +2 | +10% | (2) | - |
| 3 | 32 -> 34 | 2:51 | +35 | +25% | (6) | 0:15 | +2 | +15% | (5) | - |
| 4 | 34 -> 33 | 3:18 | +38 | +23% | (6) | 0:27 | +4 | +17% | (8) | - |
| 5 | 33 -> 32 | 3:54 | +44 | +23% | (6) | 0:36 | +6 | +19% | (7) | - |
| 6 | 32 -> 31 | 4:22 | +42 | +19% | (6) | 0:28 | +7 | +33% | (10) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 4:44 | +46 | +19% | (4) | 0:22 | +5 | +29% | (4) | - |
| 8 | 38 -> 35 | 5:15 | +54 | +20% | (4) | 0:31 | +8 | +34% | (8) | +1 |
| 9 | 35 -> 36 | 5:38 | +59 | +21% | (4) | 0:23 | +5 | +27% | (7) | - |
| 10 | 36 -> 38 | 6:23 | +1:09 | +21% | (4) | 0:45 | +11 | +32% | (10) | - |
| 11 | 38 -> 31 | 6:46 | +1:13 | +21% | (4) | 0:23 | +6 | +35% | (6) | +1 |
| 12 | 31 -> 41 | 7:22 | +1:16 | +20% | (5) | 0:36 | +7 | +24% | (9) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 8:01 | +1:27 | +22% | (5) | 0:39 | +13 | +50% | (10) | +5 |
| 14 | 43 -> 42 | 8:19 | +1:30 | +22% | (5) | 0:18 | +4 | +28% | (11) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 8:41 | +1:35 | +22% | (5) | 0:22 | +5 | +29% | (9) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 9:15 | +1:47 | +23% | (6) | 0:34 | +5 | +17% | (8) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 9:39 | +1:52 | +23% | (6) | 0:24 | +7 | +41% | (10) | +2 |
| 18 | 49 -> 50 | 10:30 | +2:03 | +24% | (6) | 0:51 | +11 | +27% | (8) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 11:52 | +2:16 | +23% | (8) | 1:22 | +26 | +46% | (13) | +8 |
| 20 | 63 -> 64 | 12:31 | +2:19 | +22% | (8) | 0:39 | +6 | +18% | (8) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 13:12 | +2:29 | +23% | (8) | 0:41 | +10 | +32% | (10) | - |
| 22 | 62 -> 55 | 15:41 | +3:25 | +27% | (8) | 2:29 | +57 | +61% | (11) | +27 |
| 23 | 55 -> 56 | 16:18 | +3:31 | +27% | (7) | 0:37 | +6 | +19% | (3) | - |
| 24 | 56 -> 54 | 16:50 | +3:35 | +27% | (5) | 0:32 | +4 | +14% | (3) | - |
| 25 | 54 -> 90 | 17:17 | +3:41 | +27% | (5) | 0:27 | +6 | +28% | (5) | - |
| 26 | 90 -> F | 17:31 | +3:43 | +26% | (5) | 0:14 | +2 | +16% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта