Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Карпенко Константин(2012)
Группа
М14
Участник
Карпенко Константин(2012)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:17:15 |
| Темп (мин/км) | 5:57 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:24 | +41 | +39% | (14) | 2:24 | +41 | +39% | (14) | +10 |
| 2 | 31 -> 41 | 2:59 | +43 | +31% | (10) | 0:35 | +6 | +20% | (6) | - |
| 3 | 41 -> 43 | 3:37 | +53 | +32% | (11) | 0:38 | +12 | +46% | (8) | +4 |
| 4 | 43 -> 42 | 3:55 | +56 | +31% | (11) | 0:18 | +4 | +28% | (11) | - |
| 5 | 42 -> 41 | 4:15 | +59 | +30% | (11) | 0:20 | +3 | +17% | (5) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 4:47 | +1:01 | +26% | (10) | 0:32 | +3 | +10% | (5) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 5:26 | +1:22 | +33% | (9) | 0:39 | +22 | +129% | (11) | +17 |
| 8 | 38 -> 35 | 5:52 | +1:25 | +31% | (9) | 0:26 | +3 | +13% | (3) | - |
| 9 | 35 -> 36 | 6:14 | +1:29 | +31% | (9) | 0:22 | +4 | +22% | (4) | - |
| 10 | 36 -> 38 | 6:58 | +1:38 | +30% | (9) | 0:44 | +10 | +29% | (7) | - |
| 11 | 38 -> 31 | 7:23 | +1:45 | +31% | (8) | 0:25 | +8 | +47% | (10) | +3 |
| 12 | 31 -> 32 | 7:48 | +1:49 | +30% | (8) | 0:25 | +5 | +25% | (6) | - |
| 13 | 32 -> 34 | 8:04 | +1:52 | +30% | (8) | 0:16 | +3 | +23% | (8) | - |
| 14 | 34 -> 33 | 8:30 | +1:54 | +28% | (8) | 0:26 | +3 | +13% | (6) | - |
| 15 | 33 -> 32 | 9:16 | +2:10 | +30% | (9) | 0:46 | +16 | +53% | (15) | +7 |
| 16 | 32 -> 31 | 9:40 | +2:12 | +29% | (8) | 0:24 | +3 | +14% | (2) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 10:03 | +2:16 | +29% | (7) | 0:23 | +6 | +35% | (6) | +1 |
| 18 | 49 -> 50 | 10:50 | +2:23 | +28% | (7) | 0:47 | +7 | +17% | (5) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 11:49 | +2:13 | +23% | (7) | 0:59 | +3 | +5% | (2) | - |
| 20 | 63 -> 64 | 12:26 | +2:14 | +21% | (7) | 0:37 | +4 | +12% | (6) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 13:01 | +2:18 | +21% | (7) | 0:35 | +4 | +12% | (5) | - |
| 22 | 62 -> 55 | 14:56 | +2:40 | +21% | (4) | 1:55 | +23 | +25% | (3) | - |
| 23 | 55 -> 56 | 15:54 | +3:07 | +24% | (3) | 0:58 | +27 | +87% | (10) | +18 |
| 24 | 56 -> 54 | 16:33 | +3:18 | +24% | (3) | 0:39 | +11 | +39% | (8) | +3 |
| 25 | 54 -> 90 | 17:00 | +3:24 | +25% | (3) | 0:27 | +6 | +28% | (5) | - |
| 26 | 90 -> F | 17:15 | +3:27 | +25% | (3) | 0:15 | +3 | +25% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта