Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Гусев Алексей(2012)
Группа
М14
Участник
Гусев Алексей(2012)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 46 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:15 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 00:28:42 |
| Темп (мин/км) | 9:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:45 | +1:02 | +60% | (18) | 2:45 | +1:02 | +60% | (18) | - |
| 2 | 31 -> 41 | 3:59 | +1:43 | +75% | (18) | 1:14 | +45 | +155% | (20) | +11 |
| 3 | 41 -> 43 | 4:46 | +2:02 | +74% | (18) | 0:47 | +21 | +80% | (15) | - |
| 4 | 43 -> 42 | 5:15 | +2:16 | +75% | (19) | 0:29 | +15 | +107% | (22) | - |
| 5 | 42 -> 41 | 6:04 | +2:48 | +85% | (20) | 0:49 | +32 | +188% | (24) | +12 |
| 6 | 41 -> 31 | 6:54 | +3:08 | +83% | (21) | 0:50 | +21 | +72% | (21) | - |
| 7 | 31 -> 38 | 8:26 | +4:22 | +107% | (20) | 1:32 | +1:15 | +441% | (22) | +55 |
| 8 | 38 -> 35 | 9:21 | +4:54 | +110% | (20) | 0:55 | +32 | +139% | (21) | +5 |
| 9 | 35 -> 36 | 10:08 | +5:23 | +113% | (20) | 0:47 | +29 | +161% | (22) | +8 |
| 10 | 36 -> 38 | 11:06 | +5:46 | +108% | (19) | 0:58 | +24 | +70% | (17) | - |
| 11 | 38 -> 31 | 11:36 | +5:58 | +105% | (19) | 0:30 | +13 | +76% | (16) | - |
| 12 | 31 -> 32 | 12:21 | +6:22 | +106% | (19) | 0:45 | +25 | +125% | (20) | +2 |
| 13 | 32 -> 34 | 12:43 | +6:31 | +105% | (19) | 0:22 | +9 | +69% | (17) | - |
| 14 | 34 -> 33 | 13:20 | +6:44 | +102% | (19) | 0:37 | +14 | +60% | (19) | - |
| 15 | 33 -> 32 | 14:21 | +7:15 | +102% | (19) | 1:01 | +31 | +103% | (21) | - |
| 16 | 32 -> 31 | 15:00 | +7:32 | +100% | (19) | 0:39 | +18 | +85% | (21) | - |
| 17 | 31 -> 49 | 15:36 | +7:49 | +100% | (19) | 0:36 | +19 | +111% | (19) | - |
| 18 | 49 -> 50 | 17:00 | +8:33 | +101% | (19) | 1:24 | +44 | +110% | (20) | - |
| 19 | 50 -> 63 | 18:32 | +8:56 | +93% | (19) | 1:32 | +36 | +64% | (14) | - |
| 20 | 63 -> 64 | 19:26 | +9:14 | +90% | (19) | 0:54 | +21 | +63% | (15) | - |
| 21 | 64 -> 62 | 20:31 | +9:48 | +91% | (19) | 1:05 | +34 | +109% | (20) | - |
| 22 | 62 -> 55 | 24:14 | +11:58 | +97% | (20) | 3:43 | +2:11 | +142% | (22) | +24 |
| 23 | 55 -> 56 | 25:47 | +13:00 | +101% | (20) | 1:33 | +1:02 | +200% | (22) | +26 |
| 24 | 56 -> 54 | 27:41 | +14:26 | +108% | (20) | 1:54 | +1:26 | +307% | (23) | +53 |
| 25 | 54 -> 90 | 28:23 | +14:47 | +108% | (20) | 0:42 | +21 | +100% | (18) | - |
| 26 | 90 -> F | 28:42 | +14:54 | +107% | (20) | 0:19 | +7 | +58% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта