Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Мустафин Илья(2011)
Группа
М16
Участник
Мустафин Илья(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 13 |
| Результат | 00:27:09 |
| Темп (мин/км) | 7:20 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:03 | +24 | +24% | (12) | 2:03 | +24 | +24% | (12) | - |
| 2 | 31 -> 49 | 2:25 | +31 | +27% | (10) | 0:22 | +7 | +46% | (9) | - |
| 3 | 49 -> 35 | 2:56 | +41 | +30% | (11) | 0:31 | +10 | +47% | (11) | - |
| 4 | 35 -> 39 | 3:25 | +43 | +26% | (11) | 0:29 | +7 | +31% | (12) | - |
| 5 | 39 -> 49 | 4:14 | +58 | +29% | (11) | 0:49 | +15 | +44% | (12) | - |
| 6 | 49 -> 31 | 4:39 | +1:04 | +29% | (11) | 0:25 | +8 | +47% | (13) | - |
| 7 | 31 -> 32 | 5:04 | +1:03 | +26% | (11) | 0:25 | +8 | +47% | (10) | - |
| 8 | 32 -> 33 | 5:44 | +1:13 | +26% | (11) | 0:40 | +11 | +37% | (13) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 6:14 | +1:24 | +28% | (11) | 0:30 | +11 | +57% | (16) | - |
| 10 | 34 -> 32 | 6:30 | +1:28 | +29% | (10) | 0:16 | +4 | +33% | (10) | - |
| 11 | 32 -> 31 | 7:03 | +1:44 | +32% | (11) | 0:33 | +14 | +73% | (16) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 7:39 | +1:53 | +32% | (11) | 0:36 | +10 | +38% | (12) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 10:25 | +4:13 | +68% | (14) | 2:46 | +2:20 | +538% | (19) | +2:01 |
| 14 | 43 -> 42 | 10:45 | +4:18 | +66% | (14) | 0:20 | +5 | +33% | (14) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 11:11 | +4:28 | +66% | (14) | 0:26 | +10 | +62% | (15) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 12:06 | +4:56 | +68% | (14) | 0:55 | +28 | +103% | (19) | +9 |
| 17 | 31 -> 44 | 13:29 | +5:23 | +66% | (14) | 1:23 | +36 | +76% | (13) | +2 |
| 18 | 44 -> 45 | 14:27 | +5:48 | +67% | (14) | 0:58 | +25 | +75% | (17) | +1 |
| 19 | 45 -> 60 | 16:16 | +6:41 | +69% | (14) | 1:49 | +54 | +98% | (17) | +14 |
| 20 | 60 -> 48 | 17:31 | +6:54 | +64% | (14) | 1:15 | +13 | +20% | (9) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 19:37 | +7:46 | +65% | (14) | 2:06 | +52 | +70% | (17) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 20:38 | +8:02 | +63% | (14) | 1:01 | +16 | +35% | (10) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 22:09 | +8:25 | +61% | (13) | 1:31 | +23 | +33% | (10) | - |
| 24 | 52 -> 56 | 23:17 | +8:48 | +60% | (13) | 1:08 | +23 | +51% | (13) | - |
| 25 | 56 -> 55 | 25:12 | +10:07 | +67% | (13) | 1:55 | +1:22 | +248% | (17) | +58 |
| 26 | 55 -> 57 | 25:40 | +10:14 | +66% | (14) | 0:28 | +13 | +86% | (16) | +2 |
| 27 | 57 -> 58 | 26:36 | +10:30 | +65% | (13) | 0:56 | +29 | +107% | (16) | +10 |
| 28 | 58 -> 90 | 26:56 | +10:28 | +63% | (13) | 0:20 | +5 | +33% | (5) | - |
| 29 | 90 -> F | 27:09 | +10:27 | +62% | (13) | 0:13 | -1 | -7% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта