Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Котрушев Тимур(2010)
Группа
М16
Участник
Котрушев Тимур(2010)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 00:31:51 |
| Темп (мин/км) | 8:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:13 | +34 | +34% | (17) | 2:13 | +34 | +34% | (17) | - |
| 2 | 31 -> 49 | 2:41 | +47 | +41% | (16) | 0:28 | +13 | +86% | (16) | - |
| 3 | 49 -> 35 | 4:47 | +2:32 | +112% | (17) | 2:06 | +1:45 | +500% | (17) | +1:24 |
| 4 | 35 -> 39 | 5:17 | +2:35 | +95% | (17) | 0:30 | +8 | +36% | (13) | - |
| 5 | 39 -> 49 | 8:39 | +5:23 | +164% | (18) | 3:22 | +2:48 | +494% | (17) | +2:13 |
| 6 | 49 -> 31 | 9:16 | +5:41 | +158% | (18) | 0:37 | +20 | +117% | (18) | +3 |
| 7 | 31 -> 32 | 10:04 | +6:03 | +150% | (17) | 0:48 | +31 | +182% | (15) | +14 |
| 8 | 32 -> 33 | 10:52 | +6:21 | +140% | (17) | 0:48 | +19 | +65% | (18) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 11:22 | +6:32 | +135% | (17) | 0:30 | +11 | +57% | (16) | - |
| 10 | 34 -> 32 | 11:45 | +6:43 | +133% | (18) | 0:23 | +11 | +91% | (17) | - |
| 11 | 32 -> 31 | 12:21 | +7:02 | +132% | (18) | 0:36 | +17 | +89% | (17) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 13:04 | +7:18 | +126% | (18) | 0:43 | +17 | +65% | (16) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 14:02 | +7:50 | +126% | (18) | 0:58 | +32 | +123% | (16) | +5 |
| 14 | 43 -> 42 | 14:22 | +7:55 | +122% | (18) | 0:20 | +5 | +33% | (14) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 14:48 | +8:05 | +120% | (18) | 0:26 | +10 | +62% | (15) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 15:23 | +8:13 | +114% | (18) | 0:35 | +8 | +29% | (12) | - |
| 17 | 31 -> 44 | 16:54 | +8:48 | +108% | (18) | 1:31 | +44 | +93% | (15) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 17:41 | +9:02 | +104% | (17) | 0:47 | +14 | +42% | (12) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 19:24 | +9:49 | +102% | (18) | 1:43 | +48 | +87% | (16) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 21:18 | +10:41 | +100% | (18) | 1:54 | +52 | +83% | (19) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 23:30 | +11:39 | +98% | (18) | 2:12 | +58 | +78% | (18) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 24:45 | +12:09 | +96% | (18) | 1:15 | +30 | +66% | (16) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 26:56 | +13:12 | +96% | (18) | 2:11 | +1:03 | +92% | (17) | - |
| 24 | 52 -> 56 | 28:39 | +14:10 | +97% | (18) | 1:43 | +58 | +128% | (17) | +12 |
| 25 | 56 -> 55 | 29:48 | +14:43 | +97% | (17) | 1:09 | +36 | +109% | (12) | +2 |
| 26 | 55 -> 57 | 30:16 | +14:50 | +96% | (17) | 0:28 | +13 | +86% | (16) | - |
| 27 | 57 -> 58 | 31:04 | +14:58 | +92% | (16) | 0:48 | +21 | +77% | (13) | - |
| 28 | 58 -> 90 | 31:33 | +15:05 | +91% | (17) | 0:29 | +14 | +93% | (18) | - |
| 29 | 90 -> F | 31:51 | +15:09 | +90% | (19) | 0:18 | +5 | +38% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта