Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Хмелевский Никита(2011)
Группа
М16
Участник
Хмелевский Никита(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:19:19 |
| Темп (мин/км) | 5:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:50 | +11 | +11% | (5) | 1:50 | +11 | +11% | (5) | - |
| 2 | 31 -> 41 | 2:17 | +11 | +8% | (4) | 0:27 | +1 | +3% | (2) | - |
| 3 | 41 -> 43 | 2:50 | +18 | +11% | (5) | 0:33 | +7 | +26% | (8) | +1 |
| 4 | 43 -> 42 | 3:07 | +20 | +11% | (5) | 0:17 | +2 | +13% | (8) | - |
| 5 | 42 -> 41 | 3:25 | +22 | +12% | (5) | 0:18 | +2 | +12% | (3) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 3:55 | +33 | +16% | (5) | 0:30 | +3 | +11% | (4) | - |
| 7 | 31 -> 49 | 4:17 | +40 | +18% | (6) | 0:22 | +7 | +46% | (9) | +4 |
| 8 | 49 -> 35 | 4:40 | +42 | +17% | (6) | 0:23 | +2 | +9% | (2) | - |
| 9 | 35 -> 39 | 5:03 | +38 | +14% | (6) | 0:23 | +1 | +4% | (4) | - |
| 10 | 39 -> 49 | 5:55 | +56 | +18% | (6) | 0:52 | +18 | +52% | (15) | +10 |
| 11 | 49 -> 31 | 6:14 | +58 | +18% | (6) | 0:19 | +2 | +11% | (2) | - |
| 12 | 31 -> 32 | 6:36 | +54 | +15% | (6) | 0:22 | +5 | +29% | (4) | +1 |
| 13 | 32 -> 33 | 7:08 | +56 | +15% | (6) | 0:32 | +3 | +10% | (3) | - |
| 14 | 33 -> 34 | 7:32 | +1:01 | +15% | (6) | 0:24 | +5 | +26% | (6) | +1 |
| 15 | 34 -> 32 | 7:48 | +1:05 | +16% | (6) | 0:16 | +4 | +33% | (10) | +1 |
| 16 | 32 -> 31 | 8:15 | +1:05 | +15% | (6) | 0:27 | +8 | +42% | (7) | +4 |
| 17 | 31 -> 44 | 9:17 | +1:11 | +14% | (6) | 1:02 | +15 | +31% | (6) | +4 |
| 18 | 44 -> 45 | 9:54 | +1:15 | +14% | (6) | 0:37 | +4 | +12% | (3) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 10:54 | +1:19 | +13% | (6) | 1:00 | +5 | +9% | (3) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 12:05 | +1:28 | +13% | (6) | 1:11 | +9 | +14% | (3) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 13:28 | +1:37 | +13% | (5) | 1:23 | +9 | +12% | (3) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 14:20 | +1:44 | +13% | (5) | 0:52 | +7 | +15% | (4) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 15:42 | +1:58 | +14% | (5) | 1:22 | +14 | +20% | (3) | - |
| 24 | 52 -> 56 | 16:40 | +2:11 | +15% | (5) | 0:58 | +13 | +28% | (9) | +3 |
| 25 | 56 -> 55 | 17:26 | +2:21 | +15% | (6) | 0:46 | +13 | +39% | (6) | +6 |
| 26 | 55 -> 57 | 17:48 | +2:22 | +15% | (6) | 0:22 | +7 | +46% | (9) | +4 |
| 27 | 57 -> 58 | 18:36 | +2:30 | +15% | (6) | 0:48 | +21 | +77% | (13) | +15 |
| 28 | 58 -> 90 | 19:03 | +2:35 | +15% | (6) | 0:27 | +12 | +80% | (16) | +9 |
| 29 | 90 -> F | 19:19 | +2:37 | +15% | (6) | 0:16 | +3 | +23% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта