Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Кулигин Федор(2011)
Группа
М16
Участник
Кулигин Федор(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 00:18:40 |
| Темп (мин/км) | 5:03 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:48 | +9 | +9% | (3) | 1:48 | +9 | +9% | (3) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:06 | +1 | +0% | (2) | 0:18 | +1 | +5% | (2) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 2:38 | +3 | +1% | (2) | 0:32 | +3 | +10% | (3) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 3:00 | +6 | +3% | (2) | 0:22 | +3 | +15% | (2) | - |
| 5 | 34 -> 32 | 3:14 | +8 | +4% | (2) | 0:14 | +2 | +16% | (8) | - |
| 6 | 32 -> 31 | 3:39 | +14 | +6% | (2) | 0:25 | +6 | +31% | (5) | +3 |
| 7 | 31 -> 49 | 3:55 | +15 | +6% | (2) | 0:16 | +1 | +6% | (3) | - |
| 8 | 49 -> 35 | 4:18 | +17 | +7% | (2) | 0:23 | +2 | +9% | (2) | - |
| 9 | 35 -> 39 | 4:40 | +12 | +4% | (2) | 0:22 | +0 | 0% | (1) | - |
| 10 | 39 -> 49 | 5:21 | +19 | +6% | (2) | 0:41 | +7 | +20% | (4) | +1 |
| 11 | 49 -> 31 | 5:42 | +23 | +7% | (2) | 0:21 | +4 | +23% | (6) | +1 |
| 12 | 31 -> 41 | 6:11 | +25 | +7% | (2) | 0:29 | +3 | +11% | (5) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 6:41 | +29 | +7% | (2) | 0:30 | +4 | +15% | (4) | - |
| 14 | 43 -> 42 | 6:58 | +31 | +8% | (3) | 0:17 | +2 | +13% | (8) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 7:17 | +34 | +8% | (3) | 0:19 | +3 | +18% | (5) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 7:47 | +37 | +8% | (4) | 0:30 | +3 | +11% | (4) | - |
| 17 | 31 -> 44 | 8:41 | +35 | +7% | (4) | 0:54 | +7 | +14% | (3) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 9:20 | +41 | +7% | (4) | 0:39 | +6 | +18% | (7) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 10:23 | +48 | +8% | (4) | 1:03 | +8 | +14% | (5) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 11:36 | +59 | +9% | (4) | 1:13 | +11 | +17% | (5) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 13:03 | +1:12 | +10% | (4) | 1:27 | +13 | +17% | (4) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 14:00 | +1:24 | +11% | (4) | 0:57 | +12 | +26% | (8) | +4 |
| 23 | 51 -> 52 | 15:24 | +1:40 | +12% | (4) | 1:24 | +16 | +23% | (5) | +3 |
| 24 | 52 -> 56 | 16:16 | +1:47 | +12% | (4) | 0:52 | +7 | +15% | (4) | - |
| 25 | 56 -> 55 | 16:54 | +1:49 | +12% | (4) | 0:38 | +5 | +15% | (4) | - |
| 26 | 55 -> 57 | 17:42 | +2:16 | +14% | (5) | 0:48 | +33 | +220% | (19) | +30 |
| 27 | 57 -> 58 | 18:09 | +2:03 | +12% | (5) | 0:27 | -4 | -12% | (1) | - |
| 28 | 58 -> 90 | 18:24 | +1:56 | +11% | (5) | 0:15 | +0 | 0% | (1) | - |
| 29 | 90 -> F | 18:40 | +1:58 | +11% | (5) | 0:16 | +3 | +23% | (8) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта