Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Грушин Александр(2010)
Группа
М16
Участник
Грушин Александр(2010)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 00:31:48 |
| Темп (мин/км) | 8:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:10 | +31 | +31% | (15) | 2:10 | +31 | +31% | (15) | - |
| 2 | 31 -> 49 | 2:37 | +43 | +37% | (15) | 0:27 | +12 | +80% | (15) | - |
| 3 | 49 -> 35 | 4:44 | +2:29 | +110% | (16) | 2:07 | +1:46 | +504% | (18) | +1:25 |
| 4 | 35 -> 39 | 5:10 | +2:28 | +91% | (16) | 0:26 | +4 | +18% | (8) | - |
| 5 | 39 -> 49 | 8:37 | +5:21 | +163% | (17) | 3:27 | +2:53 | +508% | (18) | +2:18 |
| 6 | 49 -> 31 | 9:13 | +5:38 | +157% | (17) | 0:36 | +19 | +111% | (17) | +2 |
| 7 | 31 -> 32 | 10:26 | +6:25 | +159% | (18) | 1:13 | +56 | +329% | (17) | +39 |
| 8 | 32 -> 33 | 11:02 | +6:31 | +144% | (18) | 0:36 | +7 | +24% | (10) | - |
| 9 | 33 -> 34 | 11:24 | +6:34 | +135% | (18) | 0:22 | +3 | +15% | (2) | - |
| 10 | 34 -> 32 | 11:41 | +6:39 | +132% | (17) | 0:17 | +5 | +41% | (14) | - |
| 11 | 32 -> 31 | 12:10 | +6:51 | +128% | (17) | 0:29 | +10 | +52% | (13) | - |
| 12 | 31 -> 41 | 13:02 | +7:16 | +126% | (17) | 0:52 | +26 | +100% | (17) | - |
| 13 | 41 -> 43 | 13:52 | +7:40 | +123% | (17) | 0:50 | +24 | +92% | (15) | - |
| 14 | 43 -> 42 | 14:15 | +7:48 | +120% | (17) | 0:23 | +8 | +53% | (18) | - |
| 15 | 42 -> 41 | 14:41 | +7:58 | +118% | (16) | 0:26 | +10 | +62% | (15) | - |
| 16 | 41 -> 31 | 15:13 | +8:03 | +112% | (16) | 0:32 | +5 | +18% | (8) | - |
| 17 | 31 -> 44 | 16:32 | +8:26 | +104% | (17) | 1:19 | +32 | +68% | (12) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 17:19 | +8:40 | +100% | (15) | 0:47 | +14 | +42% | (12) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 19:00 | +9:25 | +98% | (15) | 1:41 | +46 | +83% | (14) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 20:39 | +10:02 | +94% | (17) | 1:39 | +37 | +59% | (17) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 22:14 | +10:23 | +87% | (16) | 1:35 | +21 | +28% | (11) | - |
| 22 | 50 -> 51 | 23:13 | +10:37 | +84% | (16) | 0:59 | +14 | +31% | (9) | - |
| 23 | 51 -> 52 | 24:57 | +11:13 | +81% | (16) | 1:44 | +36 | +52% | (14) | - |
| 24 | 52 -> 56 | 25:56 | +11:27 | +79% | (16) | 0:59 | +14 | +31% | (10) | - |
| 25 | 56 -> 55 | 27:08 | +12:03 | +79% | (15) | 1:12 | +39 | +118% | (13) | +5 |
| 26 | 55 -> 57 | 27:31 | +12:05 | +78% | (15) | 0:23 | +8 | +53% | (11) | - |
| 27 | 57 -> 58 | 31:06 | +15:00 | +93% | (17) | 3:35 | +3:08 | +696% | (19) | +2:41 |
| 28 | 58 -> 90 | 31:31 | +15:03 | +91% | (16) | 0:25 | +10 | +66% | (14) | - |
| 29 | 90 -> F | 31:48 | +15:06 | +90% | (17) | 0:17 | +4 | +30% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта