Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Автозаводский парк
Участник
Макарычев Арсений(2011)
Группа
М16
Участник
Макарычев Арсений(2011)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 28 |
| Участников | 25 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:46 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:23:05 |
| Темп (мин/км) | 6:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:59 | +20 | +20% | (9) | 1:59 | +20 | +20% | (9) | - |
| 2 | 31 -> 41 | 2:33 | +27 | +21% | (11) | 0:34 | +8 | +30% | (11) | - |
| 3 | 41 -> 43 | 3:12 | +40 | +26% | (11) | 0:39 | +13 | +50% | (13) | +1 |
| 4 | 43 -> 42 | 3:30 | +43 | +25% | (12) | 0:18 | +3 | +19% | (11) | - |
| 5 | 42 -> 41 | 3:53 | +50 | +27% | (12) | 0:23 | +7 | +43% | (11) | - |
| 6 | 41 -> 31 | 4:30 | +1:08 | +33% | (12) | 0:37 | +10 | +37% | (15) | - |
| 7 | 31 -> 49 | 4:56 | +1:19 | +36% | (11) | 0:26 | +11 | +73% | (13) | +4 |
| 8 | 49 -> 35 | 5:27 | +1:29 | +37% | (11) | 0:31 | +10 | +47% | (11) | - |
| 9 | 35 -> 39 | 5:57 | +1:32 | +34% | (11) | 0:30 | +8 | +36% | (13) | - |
| 10 | 39 -> 49 | 6:46 | +1:47 | +35% | (11) | 0:49 | +15 | +44% | (12) | - |
| 11 | 49 -> 31 | 7:13 | +1:57 | +37% | (11) | 0:27 | +10 | +58% | (15) | +2 |
| 12 | 31 -> 32 | 7:40 | +1:58 | +34% | (11) | 0:27 | +10 | +58% | (12) | +2 |
| 13 | 32 -> 33 | 8:20 | +2:08 | +34% | (11) | 0:40 | +11 | +37% | (13) | - |
| 14 | 33 -> 34 | 8:49 | +2:18 | +35% | (11) | 0:29 | +10 | +52% | (15) | +1 |
| 15 | 34 -> 32 | 9:05 | +2:22 | +35% | (11) | 0:16 | +4 | +33% | (10) | - |
| 16 | 32 -> 31 | 9:35 | +2:25 | +33% | (11) | 0:30 | +11 | +57% | (15) | +2 |
| 17 | 31 -> 44 | 10:42 | +2:36 | +32% | (11) | 1:07 | +20 | +42% | (9) | - |
| 18 | 44 -> 45 | 11:29 | +2:50 | +32% | (11) | 0:47 | +14 | +42% | (12) | - |
| 19 | 45 -> 60 | 12:45 | +3:10 | +33% | (11) | 1:16 | +21 | +38% | (12) | - |
| 20 | 60 -> 48 | 14:13 | +3:36 | +33% | (11) | 1:28 | +26 | +41% | (15) | - |
| 21 | 48 -> 50 | 16:03 | +4:12 | +35% | (11) | 1:50 | +36 | +48% | (14) | +2 |
| 22 | 50 -> 51 | 17:12 | +4:36 | +36% | (11) | 1:09 | +24 | +53% | (14) | +3 |
| 23 | 51 -> 52 | 19:04 | +5:20 | +38% | (11) | 1:52 | +44 | +64% | (15) | +12 |
| 24 | 52 -> 56 | 20:17 | +5:48 | +40% | (11) | 1:13 | +28 | +62% | (16) | +7 |
| 25 | 56 -> 55 | 21:09 | +6:04 | +40% | (11) | 0:52 | +19 | +57% | (7) | +4 |
| 26 | 55 -> 57 | 21:33 | +6:07 | +39% | (11) | 0:24 | +9 | +60% | (13) | +2 |
| 27 | 57 -> 58 | 22:16 | +6:10 | +38% | (11) | 0:43 | +16 | +59% | (12) | +3 |
| 28 | 58 -> 90 | 22:44 | +6:16 | +38% | (11) | 0:28 | +13 | +86% | (17) | +6 |
| 29 | 90 -> F | 23:05 | +6:23 | +38% | (11) | 0:21 | +8 | +61% | (17) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта